本周，秦皇島港煤炭庫(kù)存持續(xù)大幅增加。數(shù)據(jù)顯示，截至11月12日，秦港存煤量為566萬(wàn)噸，較上周同期增加40萬(wàn)噸，較上月同期增加160萬(wàn)噸，較去年同期增加63萬(wàn)噸。

截至11月12日，北方港（秦皇島港、國(guó)投京唐港、京唐港老港、京唐港專業(yè)碼頭、國(guó)投曹妃甸港、曹妃甸二期、華能曹妃甸港、華電曹妃甸港）總庫(kù)存量為1970.7萬(wàn)噸，較上周同期增加273.1萬(wàn)噸，較上月同期增加318.5萬(wàn)噸，較去年同期增加226.3萬(wàn)噸。

從調(diào)度數(shù)據(jù)來(lái)看，本周秦港鐵路日均調(diào)入量為47.91萬(wàn)噸，較上周減少11.77萬(wàn)噸；日均吞吐量為42.20萬(wàn)噸，較上周減少9.79萬(wàn)噸；日均錨地船舶增加10.71艘，日均預(yù)到船舶增加6.43艘。

盡管周內(nèi)受惡劣天氣影響，大秦線運(yùn)行受限，北方港口卸車周轉(zhuǎn)效率下降，秦港調(diào)入情況不夠理想，較上周出現(xiàn)了較為明顯的減量；但下游用戶在“買漲不買跌”心理影響下，繼續(xù)維持剛需拉運(yùn)，整體采購(gòu)依舊明顯呈低迷狀態(tài)，疊加港口長(zhǎng)時(shí)間的封航，致使調(diào)出減量也同樣可觀。

但在調(diào)出量明顯低于調(diào)入量的情況下，秦港庫(kù)存延續(xù)10月中旬以來(lái)的攀升趨勢(shì)，屢創(chuàng)新高，目前已達(dá)2021年3月份以來(lái)的最高值。

北方港整體庫(kù)存情況與秦皇島港基本一致，不過(guò)鑒于部分港口封航時(shí)間更長(zhǎng)，導(dǎo)致整體調(diào)出量降幅更大，庫(kù)存增加也更加明顯。

本周上述北方港日均調(diào)入量為133.41萬(wàn)噸，較上周減少13.53萬(wàn)噸；調(diào)出量為94.8噸，較上周減少39.73萬(wàn)噸。11月12日錨地船舶合計(jì)139艘，較上周同期增加56艘；預(yù)到船舶合計(jì)55艘，較上周同期增加19艘。

截至目前，天氣因素對(duì)港口運(yùn)輸造成的影響已經(jīng)減退，物流環(huán)節(jié)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。后期，在保供政策的持續(xù)之下，預(yù)計(jì)港口存煤將維持攀升態(tài)勢(shì)。同時(shí)，在“冷冬”的預(yù)期之下，電煤消費(fèi)需求空間存在增量，預(yù)計(jì)港口將迎來(lái)供需兩旺的運(yùn)輸形勢(shì)，庫(kù)存將波動(dòng)運(yùn)行。