俄羅斯衛(wèi)星通訊社2月1日電，俄羅斯鐵路公司副總經理阿列克謝?希洛在新聞發(fā)布會上稱，目前，俄羅斯向中國集裝箱運輸煤炭的需求有所增加，預計這種需求將進一步增加。

去年，俄羅斯鐵路公司組織了從外貝加爾邊疆區(qū)用20英尺集裝箱對華出口石煤的定期運輸。運輸采用開頂集裝箱，可通過開放的車頂裝載散裝貨物，并解決了不同軌距更換機車車輛時在邊境站轉載問題。2020年9月進行了這種集裝箱的首批煤炭試運。

“12月份，我們用集裝箱運輸了超過3.5萬噸煤炭，1月已經有6.9萬噸的申請。我認為，今年很有可能達到每月10萬噸的集裝箱煤炭運輸量�！毕Ｂ灞硎尽�

他指出，這種運輸對俄羅斯鐵路公司和發(fā)貨人都有利。煤炭銷售商有機會不通過中國的中介機構，而是直接將貨物出售給消費者。當使用敞車運輸時，煤炭在滿洲邊境首次更換所有者，在那里煤炭被裝到中國車廂上，然后向中國內陸移動，通常在那里再次出售，然后用汽車運到最終消費者手中。

“現在采用集裝箱無需進行這些轉運。將煤炭裝載到集裝箱中，該集裝箱直接交付給中國國內的消費者。此外，甚至從生態(tài)角度來看，也有很好的效果。裝載時不會超載，不損傷煤炭特性，沒有灰塵，煤炭直接進入未來使用地。因此，據我們估計，這個情況將繼續(xù)下去，說實話，實現這一目標的所有前提條件都已存在�！毕Ｂ灞硎尽�

俄羅斯鐵路公司表示，集裝箱運輸解決了從俄羅斯機車車輛轉載到中國車輛時在邊境站的凍煤問題。在冬季，由于該問題，車廂可能會停留數天。集裝箱可以從一個車臺移放到另一個車臺，或者將其臨時放置在專門場地上保管。該解決方案也符合積極從事運輸集裝箱化工作的中國同行的利益。

據俄羅斯能源部的數據顯示，2020年上半年，俄羅斯向中國供應的煤炭較2019年同期增長10%，達到1625萬噸，并將繼續(xù)增長。