05月29日海運煤炭運價指數(shù)上行。OCFI報收630.42點，環(huán)比上漲0.4點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收635.69點，環(huán)比上漲1.36點；沿江線指數(shù)報收623.15點，環(huán)比下跌0.9點。

　　具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為26.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為22.4元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為24.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為28.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.1元/噸，期環(huán)比上漲0.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為30.2元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸。

　　沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為29.7元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為25.2元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為26.1元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為31元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為29元/噸，期環(huán)比持平。

　　今日海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)平穩(wěn)走勢。下游電廠庫存持續(xù)下行，疊加氣溫逐漸升高，下游采購需求有所釋放。同時，環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)下行，貨源結(jié)構(gòu)性緊缺，船舶壓港嚴重，下游將采購進程提前，下月初船期詢盤增多，船東報價堅挺，支撐運價止跌企穩(wěn)。隨著煤價漲勢放緩，市場心態(tài)逐漸回歸平靜，加之大秦線檢修即將結(jié)束，貨源供給預(yù)期恢復(fù)正常，沿海煤炭市場交投活動有望趨于理性，后續(xù)運價走勢仍需密切關(guān)注市場動態(tài)。

　　環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計30條船舶，預(yù)計等2-4天；京唐港錨地合計57條船舶，預(yù)計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計57條船舶，預(yù)計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計46條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等4-5天。

　　環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存386萬噸↓2.5萬噸，國投曹妃甸港庫存348萬噸↓7.7萬噸，京唐港庫存495.3萬噸↓20.6萬噸，黃驊港庫存156.4萬噸↓20.6萬噸，合計1385.7萬噸↓51.4萬噸。

　　六大電力集團沿海電廠運行情況：2020年05月29日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1418.35萬噸↓3.37萬噸，合計日耗59.3萬噸↓3.29萬噸，存煤可用天數(shù)23.92天↑1.2天。