今年，在煤炭需求增長、先進產能釋放、煤炭運輸“公轉鐵”加快調整的情況下，鐵路運輸形勢將繼續(xù)看好，大秦、朔黃、蒙冀線及其配套港口在滿足國民經濟用煤需求方面繼續(xù)發(fā)揮重要作用。今年一季度，國民經濟繼續(xù)運行在合理區(qū)間，延續(xù)了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，積極因素逐漸增多，為全年經濟穩(wěn)定健康發(fā)展打下良好基礎。

　　一季度，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量同比增加490萬噸。增幅雖然不大，但考慮到春季是用煤淡季，工業(yè)用電還沒有完全發(fā)力，預計后三個季度環(huán)渤海港口吞吐量增幅應該超過今年一季度，預計今年全年，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量能夠同比增長3000-4000萬噸。

　　隨著煤炭先進產能的加快釋放，預計今年將增加原煤產量1億噸左右，主要出省資源集中在晉陜蒙寧夏四�。▍^(qū)）。今年，西煤東調三大鐵路線將增加煤炭運量6000-7000萬噸。在宏觀經濟平穩(wěn)向好、經濟發(fā)展新動能逐漸增強的情況下，重大政策加快落地，政策支撐作用不斷增強，電力等行業(yè)耗煤數量繼續(xù)保持增加態(tài)勢。隨著我國東部和南方部分煤炭產能關閉退出，南方地區(qū)海上調入煤炭數量繼續(xù)保持增加態(tài)勢。

　　受優(yōu)質產能釋放、上游供應增加以及煤炭市場需求看好等因素拉動，環(huán)渤海港口繼續(xù)面臨車船到港雙多的景象，環(huán)渤海港口仍是我國煤運港口排頭兵。秦港是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格的風向標，該港在平抑煤炭價格、平衡煤炭市場供需關系方面發(fā)揮著重要作用，該港煤炭運輸主樞紐港的重要作用難以替代。國家發(fā)改委、鐵總要求繼續(xù)向秦港方向增加發(fā)運量，提高秦港存煤，促使秦港運輸能力強、堆場大的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。去年，秦皇島港完成煤炭吞吐量2.03億噸，今年一季度，秦港完成煤炭吞吐量雖然同比小幅下降，但吞吐量仍位居北方港口第一。

　　去年，國投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期、華能曹妃甸港完成煤炭吞吐量分別為7130、3439、2265萬噸，三港吞吐量與設計能力相比差距很大，還有潛力可挖。今年，大秦-遷曹線和蒙冀線繼續(xù)發(fā)力，為曹妃甸三港提供豐富的煤炭資源。今年一季度，曹妃甸三港合計下水煤炭數量同比去年增長1400萬噸，根據下游需求和蒙冀線增量計劃，預計今年曹妃甸港煤炭運量將達到1.8億噸，同比增加5000萬噸。值得注意的是，今年三月中旬，曹妃甸港華電煤碼頭已經開始重載試車，預計今年九月份，曹妃甸港華電煤碼頭將試投產。

　　我國正處于工業(yè)化后期，城鎮(zhèn)化快速推進期，國民經濟從高速增長轉向高質量發(fā)展期，我國電力需求還有較大增長空間。在國民經濟平穩(wěn)健康發(fā)展，煤炭需求增加，以及上游煤炭供應充足的情況下，沿海煤炭市場將繼續(xù)保持供需雙高走勢。預計整個環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量能繼續(xù)保持增長態(tài)勢，今年環(huán)渤海港口煤炭運輸增量能達到3000-4000萬噸。