5月份以來，在南方氣溫增高等多因素的刺激作用下，環(huán)渤海灣港口運(yùn)煤船只增多，煤炭現(xiàn)貨供應(yīng)價(jià)格也在“迎風(fēng)而起”。前四月，在國(guó)家政策導(dǎo)向及相關(guān)企業(yè)的積極作為下，煤炭產(chǎn)能有序釋放，大秦線及配套所有港口有序組織煤炭運(yùn)輸，煤炭供應(yīng)保障能力加強(qiáng)，煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)回落，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)、CCTD秦皇島煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)、國(guó)內(nèi)主要煤炭供應(yīng)企業(yè)的月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格持續(xù)向“綠色空間”靠攏。5月開始的煤炭?jī)r(jià)格上漲更多地充斥著市場(chǎng)的“非理性引導(dǎo)”。國(guó)投京唐港作為大秦鐵路（601006）煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�配套港口之一，�?/span>2008年投產(chǎn)試運(yùn)行以來，已經(jīng)累計(jì)為“北煤南運(yùn)”輸送煤炭4.02億噸。面對(duì)當(dāng)前震蕩波動(dòng)的煤價(jià)，國(guó)投京唐港在國(guó)投集團(tuán)“三為”理念指導(dǎo)下，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，多舉措力保電煤高效運(yùn)輸，助推沿海煤炭交易價(jià)格回歸“綠色空間”。

　　一、集中港口優(yōu)勢(shì)資源力保長(zhǎng)協(xié)煤運(yùn)輸通暢

　　在大秦線例行的春季集中檢修期間，國(guó)投京唐港提前謀劃開展了2#翻車機(jī)定位車軌道整體改造等大型維修修項(xiàng)目，并于5月8日完成了中國(guó)鐵道科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所例行的軌道衡檢衡工作。集中檢修結(jié)束后，國(guó)投京唐港立足設(shè)備生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合“路港合署辦公機(jī)制”的無縫信息銜接，配合大秦車務(wù)段高效完成重車接卸；與唐山港（601000）海事局密切配合，充分利用潮水漲落和航道疏密程度完成大型船舶的靠離泊工作。

　　快速的生產(chǎn)作業(yè)保障電煤的高效輸送。5月1日至20日，火車到達(dá)量同比去年提高了23%，吞吐量同比去年提高了15%；日最高到達(dá)量19列C80單元萬噸，日最高裝船量14.3萬噸；5月20日的港口煤炭庫(kù)存量較去年同期增長(zhǎng)91%。在煤炭中轉(zhuǎn)作業(yè)過程中，國(guó)投京唐港將場(chǎng)地資源、泊位資源向“長(zhǎng)協(xié)煤”客戶傾斜，以保障最高效率、最優(yōu)質(zhì)量的港口中轉(zhuǎn)。

　　國(guó)投京唐港生產(chǎn)堆場(chǎng)

　　二、開展多種形式配煤業(yè)務(wù)支持客戶港口價(jià)值再造

　　國(guó)投京唐港自生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來始終向著配煤的智能化、專業(yè)化方向發(fā)展。公司平均年齡35歲的青年團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了GT-1皮帶秤承載器和皮帶運(yùn)行傾角補(bǔ)償裝置，自主研發(fā)了智能配煤系統(tǒng)和線性補(bǔ)償計(jì)算方案，實(shí)現(xiàn)了煤流的精準(zhǔn)匯合、瞬時(shí)作業(yè)量的精準(zhǔn)控制。對(duì)科技進(jìn)步的追求永無止境，國(guó)投京唐港和中煤公司合作研究的“港口配煤穩(wěn)定性研究與試驗(yàn)”歷經(jīng)一年多的時(shí)間，于2018年初上線運(yùn)行，該系統(tǒng)基于無人機(jī)對(duì)堆場(chǎng)的高精度盤點(diǎn)，結(jié)合中煤的eSCM系統(tǒng)記載的煤質(zhì)信息，通過后臺(tái)數(shù)據(jù)計(jì)算，自動(dòng)生成滿足客戶需求的配煤方案。

　　國(guó)投京唐港生產(chǎn)輸送皮帶

　　配煤創(chuàng)造了較高的港口物流中轉(zhuǎn)價(jià)值，它既滿足了下游客戶煤炭燃燒的環(huán)保控制要求，也實(shí)現(xiàn)了上游客戶產(chǎn)品再造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2017年的配煤船舶達(dá)到了船舶總量的60%，2018年1-4月份的配煤船舶達(dá)到了船舶總量的49.2%。配煤船舶質(zhì)量化驗(yàn)“船船達(dá)標(biāo)，無一糾紛”，根據(jù)對(duì)2017年的配煤化驗(yàn)結(jié)果跟蹤，客戶裝船方案的預(yù)期值與船舶離岸實(shí)際化驗(yàn)值高度匹配，熱量平均偏差值13.5Kcal/kg、硫份平均偏差值0.01%。

　　在技術(shù)條件已經(jīng)充分滿足的基礎(chǔ)上，國(guó)投京唐港鼓勵(lì)長(zhǎng)協(xié)煤與市場(chǎng)煤的相互摻配。這種業(yè)務(wù)撮合通過國(guó)投京唐港新開發(fā)的“客戶體驗(yàn)店”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)得以順利實(shí)現(xiàn)。這種配煤，以場(chǎng)地煤質(zhì)資源共享為基礎(chǔ)，開拓了市場(chǎng)煤的銷售空間，方便了下游客戶的個(gè)性化采購(gòu)，通過長(zhǎng)協(xié)煤的銷售渠道引導(dǎo)了市場(chǎng)煤及時(shí)出港，有效控制了場(chǎng)地囤煤等市場(chǎng)行為，為煤價(jià)的合理回歸貢獻(xiàn)港口力量。

　　三、提前做好夏季防汛工作做好突發(fā)事件應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備

　　臺(tái)風(fēng)似乎是南方沿海城市的天氣特點(diǎn)，但是近幾年的環(huán)渤海灣港口也未能幸免。自2012年的臺(tái)風(fēng)“達(dá)維”登陸渤海灣以來，每年的夏季總會(huì)出現(xiàn)若干次持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的狂風(fēng)暴雨，對(duì)港口的生產(chǎn)造成了很大影響。國(guó)投京唐港總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，為應(yīng)對(duì)今年夏季的各種突發(fā)情況，公司提前安排檢查防汛物資及工屬具，確保汛期防汛應(yīng)急物資儲(chǔ)備充足；對(duì)堆場(chǎng)的排水偏溝進(jìn)行疏通，保證雨水能及時(shí)疏通；對(duì)設(shè)備的易故障電器元件進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和更換；對(duì)變電站機(jī)房等關(guān)鍵場(chǎng)所做了防汛物品儲(chǔ)備；安全監(jiān)察部門成立了汛情信息小組，時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警情況，確保汛期各項(xiàng)措施能夠應(yīng)對(duì)及時(shí)。生產(chǎn)部門提前對(duì)已塌垛的煤種進(jìn)行了垛位調(diào)整，防止汛情之后連垛事件的發(fā)生。

　　國(guó)投京唐港作為央企投資的港口企業(yè)，充分履行央企責(zé)任，向社會(huì)貢獻(xiàn)力量。