11月份，我國環(huán)渤海八大港口合計完成煤炭吞吐量5430萬噸，環(huán)比上個月減少236萬噸，繼續(xù)保持高位水平。環(huán)渤海港口8、9、10三個月分別完成煤炭吞吐量5579、5456、5666萬噸。1-11月份，我國環(huán)渤海港口累計完成煤炭吞吐量6.2億噸，同比增加7800萬噸。

今年，隨著下游需求的轉(zhuǎn)好，煤炭供應量的增加，帶動煤炭市場趨好。1-11月份，全國累計火力發(fā)電量41728億千瓦時，同比增長4.7%;沿海六大電廠日耗同比也保持增長態(tài)勢。今年，秦皇島港在平抑煤炭價格、平衡煤炭市場供需關系方面發(fā)揮了重要作用，秦皇島港的煤運樞紐港作用凸顯，其重要性更加突出。鐵總也集中大秦線主要優(yōu)質(zhì)資源，供應給秦皇島港。

今年，秦皇島港煤炭吞吐量同比去年將出現(xiàn)大幅增加，1-11月份，完成煤炭吞吐量1.97億噸，同比增加5600萬噸。黃驊港完成煤炭吞吐量1.77億噸，同比增長1750萬噸。其他環(huán)渤海港口京唐港、國投京唐港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸港煤二期、國投曹妃甸港煤炭吞吐均保持增長勢頭，呈小幅增長態(tài)勢。

今年，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量大幅增加的原因有以下幾點，一是國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好，發(fā)電量、用電量同比增加，電煤需求大幅提升。二是隨著山西、內(nèi)蒙等地煤炭先進產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，煤礦生產(chǎn)和銷售數(shù)量增加，帶動了環(huán)渤海港口整體下水煤炭大幅增加。三是國家加快國內(nèi)煤礦去產(chǎn)能，嚴控劣質(zhì)進口煤進入國內(nèi)，并于7月1日起，出臺限制南方二級港口進口煤炭的政策，有效的控制了外貿(mào)煤炭的進口量，促使內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加。四是大秦線、朔黃線鐵路煤炭調(diào)運效率提升，煤炭發(fā)運量保持在較高水平。今年大秦線運量出現(xiàn)強勁反彈，預計運量達到4.3億噸，同比去年增加約8000萬噸;預計朔黃線運量將達到3億噸，同比增長2800萬噸。

明年，我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好，穩(wěn)中有進，主要用電行業(yè)需求回暖，電能替代加快推進。盡管“煤改氣”對動力煤消費量有影響，但預計工業(yè)企業(yè)利潤繼續(xù)保持較快增長，企業(yè)效益繼續(xù)改善。明年，國內(nèi)煤炭市場會呈現(xiàn)供需平衡態(tài)勢、階段性偏緊的狀況，市場煤價格隨季節(jié)變化而出現(xiàn)上下波動。