大型運煤車輛過境運輸對京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量影響較大,因此天津市交通運輸委與天津市公安局、環(huán)保局、濱海新區(qū)政府和天津港集團等單位通力合作,推動煤炭轉(zhuǎn)運方式調(diào)整,降低揚塵污染和尾氣排放。經(jīng)過兩個月的時間,存放的煤炭出清轉(zhuǎn)運情況如何,今天,本網(wǎng)隨“津沽環(huán)保行”采訪團來到天津港一探究竟。
在天津港散貨物流中心大廈頂樓觀景平臺放眼望去,空曠的存放場地只剩下很少的煤炭,而且都進行了苫蓋,整個存放場地顯得干凈不少。天津港集團黨委書記、董事長張銳鋼介紹,今年4月19日起,散貨物流中心實施“只出不進”,停止接收公路運輸煤炭。全面對存放的煤炭進行出清轉(zhuǎn)運。截至4月30日24時,整體清空工作基本完成,計劃到今年7月底將完成全部出清。天津港不再接收汽運煤以后,預計每年將減少運煤大貨車約200萬輛次。
自汽運煤停止以后,鐵路運煤量大增,據(jù)悉,今年5月份,天津港鐵路煤炭接卸量完成160.3萬噸,同比增長81%。煤碼頭操作三隊隊長、全國勞動模范張瑞元介紹,現(xiàn)在天津港煤碼頭公司堆場存量加起來在100萬噸左右,為應對增加的轉(zhuǎn)運壓力,煤碼頭新增貨場,加快周轉(zhuǎn),同時,對堆場存放的煤進行全苫蓋,作業(yè)實現(xiàn)全噴淋。煤碼頭將火車運來的煤通過翻車機翻到地下的傳送帶進行傳送,減少煤在運送過程中造成的污染。4月30日汽運全停后,翻車的作業(yè)量大增,“我這兩臺翻車1月作業(yè)32萬噸、2月作業(yè)64萬噸,到4月和5月作業(yè)量分別達到185萬噸和163萬噸,可以看出火運量有一個很大的增加” 。
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