自澳大利亞受熱帶氣旋襲擊后，4月11日，第一列運煤火車抵達昆士蘭北部煤炭出口港，引發(fā)了包括必和必拓(BHPBilliton)在內(nèi)的大型煤企之間的競爭，以獲得目前唯一恢復(fù)運營鐵路線的運輸能力。

黑水運煤鐵路線(Blackwater)的重新開通，使澳大利亞煤礦得以再次為世界煉焦煤供應(yīng)補貨，湯森路透社Eikon數(shù)據(jù)顯示，格拉斯通港(Gladstone)錨地的散貨船只數(shù)量已增加至38艘，大多數(shù)正等待裝煤。

上周，因供應(yīng)中斷，中國煉焦煤價格已大幅上漲，但隨著當(dāng)?shù)劁摬膬r格下降及裝船即將恢復(fù)，煉焦煤價格上漲勢頭有所減弱。

據(jù)港口航運經(jīng)紀人約翰·帕克斯(JohnParks)表示，當(dāng)?shù)貢r間11日早8:00，昆士蘭地區(qū)第一列運煤火車抵達格拉斯通港準備卸貨，12日將運往中國。鐵路運營商奧瑞松公司(Aurizon)表示，列車的行駛速度較之前有所降低。

不過，當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)煤炭經(jīng)由奧瑞松運營的古涅拉鐵路(Gooyella)向北運輸，該鐵路受滑坡影響現(xiàn)已中斷。奧瑞松預(yù)計，古涅拉鐵路的維修工作將持續(xù)到5月份，通過該鐵路運輸煤炭的煤企紛紛通過黑水鐵路以及昆士蘭最北的紐蘭茲鐵路(Newlands)運輸煤炭。

“我們都在焦急地等著運煤�！币煌ㄟ^古涅拉鐵路運煤的企業(yè)表示�！叭绻�你在其它鐵路沿線有存煤，那就好辦了。如果沒有，將面臨很大的劣勢。”

鐵路維修工作

古涅拉鐵路的恢復(fù)取決于受山體滑坡影響的鐵路段的維修進度。

必和必拓公司在昆士蘭地區(qū)經(jīng)營11座煤礦，其中多數(shù)位于古涅拉鐵路沿線，其發(fā)言人表示，公司正計劃在鐵路恢復(fù)時，提高煤礦產(chǎn)量。

工會代表布魯斯·麥凱(BruceMackie)表示，維修人員已經(jīng)開辟一條道路通往黑山受災(zāi)最嚴重的地區(qū)，并加快清理滑坡影響的古涅拉鐵路。

“他們正在清理滑坡，一旦覆蓋層被清除，奧瑞松公司就可以對鐵路破壞程度進行評估。不過，即便將所有淤泥和砂石從鐵路上清除，也無法知道它會變成什么樣子�！丙渼P說。

古涅拉鐵路連通海波因特港(Hay Point)，據(jù)昆士蘭政府稱，該港已于11日恢復(fù)全面運營。不過，在鐵路完全恢復(fù)之前，海波因特港只能依賴于之前的港口存煤。