中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919）10月28日晚間公布公司2016年三季報(bào)，報(bào)告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入498.74億元，同比增長(zhǎng)0.35%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-92.20億元。公司方面認(rèn)為，在航運(yùn)業(yè)整體低迷的情況下，中國(guó)遠(yuǎn)洋的重組是有成效的，第三季度凈利潤(rùn)減虧7.14億，同時(shí)快速應(yīng)對(duì)韓進(jìn)破產(chǎn)事件以及充分挖掘碼頭業(yè)務(wù)。
 
　　航運(yùn)業(yè)整體低迷 中國(guó)遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)重組有成效
 
 　　2016 年 1-9 月，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（SCFI）和中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值分別為594點(diǎn)和694點(diǎn)，同比分別下跌 23.6%和 24.4%。SCFI和CCFI分別在3月中旬和4月末跌至400點(diǎn)和632點(diǎn)的歷史最低點(diǎn)。
 
 　　2016年前三季度，中國(guó)遠(yuǎn)洋集裝箱航線貨運(yùn)量累計(jì)約為1188萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)46.7%，實(shí)現(xiàn)航線收入約為390億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.6%。碼頭業(yè)務(wù)繼續(xù)保持平穩(wěn)，前三季度總吞吐量約為7023萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比保持3.9%的增幅。公司抓住第三季度市場(chǎng)回暖機(jī)遇，努力恢復(fù)運(yùn)價(jià)。同時(shí)，通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)商管理和集裝箱管理，努力實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，第三季度公司凈利潤(rùn)較第二季度減虧約7.14億元。
 
 　　但受市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷影響，公司集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)不及箱量增長(zhǎng)，加之年初因業(yè)務(wù)重組中集裝箱租賃業(yè)務(wù)及干散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生處置損失等非經(jīng)常性因素，2016 年1-9月，中國(guó)遠(yuǎn)洋凈利潤(rùn)為-92.2億元，若扣除一次性非經(jīng)常性損益，凈利潤(rùn)為-68.2億元。
 
 　　中國(guó)遠(yuǎn)洋方面稱，面對(duì)嚴(yán)峻市場(chǎng)局面，公司積極推進(jìn)業(yè)務(wù)重組，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，取得一定成效。公司全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)針對(duì)持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，采取一系列措施，發(fā)揮整合優(yōu)勢(shì)，服務(wù)客戶，全力改善公司經(jīng)營(yíng)效益。公司僅用了半年左右時(shí)間，完成了組織架構(gòu)、管理團(tuán)隊(duì)、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)、航線網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)盟、營(yíng)銷與客服政策、集裝箱管理、供應(yīng)商管理、信息系統(tǒng)等方面的整合，完成了“雙品牌”到單一品牌的平穩(wěn)過渡。通過整合，海內(nèi)外協(xié)同效應(yīng)不斷釋放，航線網(wǎng)絡(luò)成本、供應(yīng)商管理成本、 集裝箱管理成本等整合優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，協(xié)同效應(yīng)取得顯著成效，未來仍將有進(jìn)一步釋放的空間。
 
　　快速應(yīng)對(duì)韓進(jìn)破產(chǎn)事件 充分挖掘碼頭業(yè)務(wù)
 
 　　中國(guó)遠(yuǎn)洋表示，公司不斷加大營(yíng)銷力度，主動(dòng)解決客戶“痛點(diǎn)”、“難點(diǎn)”，在全球范圍內(nèi)推出覆蓋外貿(mào)運(yùn)輸服務(wù)全過程的九項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)承諾；深入挖掘客戶對(duì)延伸服務(wù)的需求，加強(qiáng)全程運(yùn)輸解決方案的能力；以全球化思維，持續(xù)優(yōu)化航線與運(yùn)力結(jié)構(gòu)，積極推進(jìn)“海洋聯(lián)盟”籌備工作；堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，在交貨期、服務(wù)頻率及覆蓋面等方面，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
 
 　　針對(duì)韓進(jìn)破產(chǎn)事件，中國(guó)遠(yuǎn)洋稱，公司快速反應(yīng)，第一時(shí)間向市場(chǎng)發(fā)布應(yīng)對(duì)事件的緊急預(yù)案、替代方案及處置方案等信息，積極處置公司通過韓進(jìn)班輪運(yùn)輸?shù)呢浵洌瑢⒖蛻魮p失降至最低，贏得了客戶信任。同時(shí)，公司努力克服內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)大宗商品等傳統(tǒng)貨源減少的不利影響，持續(xù)加大營(yíng)銷力度，最終實(shí)現(xiàn)前三季度內(nèi)貿(mào)航線取得盈利。
 
 　　至于碼頭業(yè)務(wù)方面，中國(guó)遠(yuǎn)洋則表示，公司控股子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場(chǎng)戰(zhàn)略要地，海外控股的樞紐港項(xiàng)目近期取得重大進(jìn)展。
 
 　　9月28日，中國(guó)遠(yuǎn)洋與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營(yíng)阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭；10月12日，收購(gòu)意大利瓦多碼頭40%的股份。同時(shí)，公司積極探索在碼頭業(yè)務(wù)領(lǐng)域的國(guó)際合作新模式，不斷提升海外碼頭產(chǎn)業(yè)的集群競(jìng)爭(zhēng)力，充分挖掘和發(fā)揮樞紐港的戰(zhàn)略作用，完善全球集裝箱樞紐港網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化全球樞紐港布局，進(jìn)一步加大海外樞紐港碼頭項(xiàng)目研究開發(fā)的力度。通過業(yè)務(wù)改革重組， 確立了中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球碼頭業(yè)務(wù)中的重要地位， 同時(shí)通過與中國(guó)遠(yuǎn)洋集運(yùn)業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略協(xié)同，全面提升了公司在全球集裝箱碼頭行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

來源：證券時(shí)報(bào)