市場(chǎng)行情

日前，筆者從滄州市港航管理局獲悉，渤海新區(qū)黃驊港上半年運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)量持續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，完成吞吐量1.21億噸，同比增長(zhǎng)52.27%，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全年任務(wù)“雙過(guò)半”。其中，集裝箱業(yè)務(wù)繼續(xù)呈現(xiàn)高位運(yùn)行態(tài)勢(shì)，完成吞吐量28.98萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30.71%。

按運(yùn)營(yíng)單位統(tǒng)計(jì)，由神華黃驊港務(wù)公司運(yùn)營(yíng)的渤海新區(qū)黃驊港煤炭港區(qū)增速最快，完成吞吐量9033萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50%；由滄州渤海港務(wù)公司運(yùn)營(yíng)的渤海新區(qū)黃驊港綜合港區(qū)8個(gè)碼頭泊位完成吞吐量2178.36萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.11%；由滄州港務(wù)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的渤海新區(qū)黃驊港河口港區(qū)完成吞吐量39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.43%。值得關(guān)注的是，隨著20萬(wàn)噸級(jí)航道在年初投入使用，由滄州黃驊港礦石港務(wù)公司運(yùn)營(yíng)的渤海新區(qū)黃驊港散貨港區(qū)2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化礦石泊位運(yùn)行良好，已累計(jì)完成吞吐量859.79萬(wàn)噸。

按貨物走向統(tǒng)計(jì)，渤海新區(qū)黃驊港外貿(mào)完成1674萬(wàn)噸，占總量的13.82%；內(nèi)貿(mào)完成1.04億噸，占總量的86.18%。出港貨物完成9639.39萬(wàn)噸，占總量的79.6%；進(jìn)港貨物完成2470.82萬(wàn)噸，占總量的20.4%。按貨類統(tǒng)計(jì)，煤炭完成9378.99萬(wàn)噸，占總量的77.45%；礦石完成2090.43萬(wàn)噸，占總量的17.26%；油品、糧食、鋼材、礦建材料等其他貨類完成640.49萬(wàn)噸，占總量的5.29%。

作為發(fā)展龍頭，渤海新區(qū)黃驊港現(xiàn)已建成20萬(wàn)噸級(jí)航道和33個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，是近年來(lái)環(huán)渤海港口群中最具成長(zhǎng)性的深水億噸綜合大港。它位于渤海灣穹頂處，區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特，是中西部地區(qū)最便捷的出�？�，自宋金時(shí)就是海上絲綢之路的北起始點(diǎn)。尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉陜魯豫蒙及西北等廣大地區(qū)，與荷蘭鹿特丹之間更是形成了世界上最短的亞歐大陸橋，渤海新區(qū)黃驊港因此被譽(yù)為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。不久前，由渤海新區(qū)黃驊港至德國(guó)杜伊斯堡的渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國(guó)際班列正式開通，這為進(jìn)一步擴(kuò)大渤海新區(qū)黃驊港對(duì)直接腹地的輻射帶動(dòng)能力，加快渤海新區(qū)黃驊港樞紐化、國(guó)際化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)從單一能源大港向綜合貿(mào)易大港的轉(zhuǎn)變奠定了重要基礎(chǔ)。

在港口的帶動(dòng)下，渤海新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集不斷加速：今年以來(lái)，共推進(jìn)億元以上項(xiàng)目336個(gè)，總投資3087億元。特別是境外招商迅速升溫，規(guī)劃面積6平方公里的韓國(guó)產(chǎn)業(yè)園全面啟動(dòng)，包括世原、瑞延塔金屬、星宇等在內(nèi)的一批韓資項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)或即將投產(chǎn)。同時(shí)，依托“九大功能園區(qū)”，渤海新區(qū)著力打造科創(chuàng)、健康食品、新材料、裝備制造、生物醫(yī)藥等“園中園”和“國(guó)別園”，初步構(gòu)建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以汽車、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，為渤海新區(qū)黃驊港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。

渤海新區(qū)黃驊港運(yùn)營(yíng)的“火爆”，離不開運(yùn)營(yíng)單位的不懈努力：滄州渤海港務(wù)公司采用先進(jìn)生產(chǎn)管理流程，合理組織作業(yè)，全方位保證貨主最大利益和貨物安全。同時(shí)，深入走訪各大船公司，到山西、陜西、內(nèi)蒙古等腹地開展宣傳推介，吸引了大量貨源遞增來(lái)港。神華黃驊港務(wù)公司，面對(duì)今年以來(lái)惡劣天氣頻繁影響碼頭作業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況，積極協(xié)調(diào)海事、引航等單位，創(chuàng)新泊位組織模式，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，優(yōu)先安排貨源充足船舶進(jìn)港，提高裝船效率。通過(guò)努力，煤炭港區(qū)吞吐量首次超過(guò)北方港口下水量的30%以上，成為中國(guó)第一大能源港。

優(yōu)良的通關(guān)環(huán)境為渤海新區(qū)黃驊港運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。為提高通關(guān)效率，渤海新區(qū)建立起了多個(gè)部門組成的“大通關(guān)體系”：海事、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、公安和邊檢負(fù)責(zé)完善聯(lián)檢制度，在保障船舶和港口安全的同時(shí)，實(shí)施一次性共同查驗(yàn)；工商、安監(jiān)、銀行、稅務(wù)等單位加強(qiáng)對(duì)船代、貨代等中介服務(wù)企業(yè)的管理，便利外匯結(jié)算，倡導(dǎo)誠(chéng)信服務(wù)，引導(dǎo)公平有序競(jìng)爭(zhēng)；滄州海關(guān)窗口主動(dòng)前移，黃驊邊檢站推出預(yù)約辦證、網(wǎng)上報(bào)檢、飛信服務(wù)平臺(tái)等便民服務(wù)，使船舶在港停泊時(shí)間大大縮短，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本顯著降低。

(來(lái)源：河北日?qǐng)?bào) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)