五月份,下游煤炭需求不振,基本延續(xù)了三、四月份的煤炭市場低迷走勢。在北方港口,呈現(xiàn)了煤炭供需雙低景象。大秦線恢復正常,鐵路發(fā)運量略有回升;而此時,受需求低迷影響,用戶派船數(shù)量減少,港口煤炭發(fā)運量出現(xiàn)下降,促使港口煤炭調(diào)進高于調(diào)出,環(huán)渤海港口庫存出現(xiàn)小幅上升。
五月份,沿海煤炭市場依然平淡,煤炭供需雙低,煤炭價格保持穩(wěn)定;在上游供應不積極,下游采購拉運低迷的情況下,港口吞吐量和鐵路運量繼續(xù)保持低位運行。五月份,北方港口合計發(fā)運煤炭吞吐量與四月份相比略有減少,大秦線發(fā)運煤炭運量繼續(xù)大幅虧欠。三、四、五月份,沿海煤市始終保持低迷,下游拉運不積極,重點電廠庫存直線下降,為七、八月份市場反彈、需求轉(zhuǎn)好奠定堅實基礎(chǔ)。
當前,正值用煤淡季,電廠對旗下火電機組進行常規(guī)檢修,民用電負荷下降;此外,南方連降暴雨,水電增發(fā),火電壓力減輕,沿海電廠耗煤量繼續(xù)保持低位。五月份,沿海六大電廠平均日耗只有55萬噸,同比減少2.1萬噸,日耗煤量與三、四月份相差無幾。
沿海煤市疲軟態(tài)勢加劇,在低日耗、高庫存的情況下,下游用戶派船拉煤積極性有所下降,需求保持低迷,拉運北方港口存煤更是保持剛性。在秦皇島、唐山等北方港口,下錨船保持低位,港口空泊現(xiàn)象屢見不鮮,吞吐量同比出現(xiàn)小幅下降。五月份,秦皇島港日均下錨船只有15艘,國投京唐港和國投曹妃甸港每日下錨船保持在3-4艘,黃驊港下錨船環(huán)比也出現(xiàn)小幅減少,日均下錨船為40艘。北方各大主力港口下錨船舶數(shù)量減少,沿海運輸趨向?qū)捤苫@示了下游需求的低迷和煤炭市場的不振。
五月份,受煤企限產(chǎn)和安全整頓等因素影響,恢復正常運輸?shù)拇笄鼐運量并不高,僅僅保持在日均90萬噸左右,較上月檢修期間略有增加。受需求低迷、到港拉煤船舶減少影響,大秦線配套三大港口(秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸港)煤炭發(fā)運量環(huán)比出現(xiàn)一定幅度下降;五月份,大秦線配套三大港口煤炭調(diào)進量高于調(diào)出量,秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸等港口庫存略有增加。截止5月30日,秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港存煤分別為457、102、258萬噸,較月初分別增加了15、22和28萬噸,三大港口合計存煤增加了65萬噸。朔黃線煤炭運輸形勢相對樂觀,受新增伊泰、準混等優(yōu)質(zhì)煤炭進港影響,準池和朔黃鐵路進車保持高位,給黃驊港帶來了良好的貨源保障,黃驊港呈現(xiàn)煤炭供需雙高景象。截止五月底,黃驊港存煤138萬噸,較月初下降了12萬噸。天津港依靠黃萬線發(fā)力和增加汽運煤進港,煤炭運輸繼續(xù)保持強勢;五月底,天津港存煤226萬噸,較月初增加了8萬噸。下游需求不旺,港口庫存回升。以上北方港口合計存煤1181萬噸,與月初相比增加了61萬噸。
(來源:生意社 編輯:王鈺博 審校:駱慶生)
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