上周,降雪降溫導(dǎo)致煤炭形成凍塊或者被凍結(jié)在車皮上,港口卸車和清理車皮均比較困難,影響空車返回,在本就偏低的水平上,秦皇島港煤炭調(diào)入出現(xiàn)較為明顯減量。數(shù)據(jù)顯示,上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為304.6萬噸,較前一周的363萬噸減少了58.4萬噸,降幅16%,周日均調(diào)入量減少8.34萬噸。
與調(diào)入量減少相反,秦皇島港本周封航縮短,下游派船的積極性也有所增加,港口裝船作業(yè)繁忙,煤炭調(diào)出量大幅增加,數(shù)據(jù)顯示,上周,秦皇島港日均錨地船舶為63艘,環(huán)比增加了5艘,煤炭調(diào)出量為385.4萬噸,環(huán)比增加了94萬噸,日均減少13.4萬噸。
同時,從秦皇島港預(yù)到船舶量來看,上周日均達(dá)到17艘,且單日數(shù)量均在10艘以上,表明下游派船情況近期有所好轉(zhuǎn)。
煤炭調(diào)入量的減少和調(diào)出量的增加,使秦皇島港煤炭庫存驟降。截止11月30日,秦皇島港煤炭庫存585萬噸,與11月23日相比,一周內(nèi),秦港庫存量減少了80.6萬噸,降至600萬噸以下。
周邊港口方面,上周,曹妃甸港、京唐港區(qū)以及天津港煤炭庫存量均有所減少,其中,曹妃甸港錨地船舶量明顯增加,煤炭調(diào)出量驟減72.3萬噸,11月26煤炭庫存量降至300萬噸以下之后繼續(xù)減少,截止11月30日,曹妃甸港煤炭庫存為250萬噸,一周減少了67萬噸。
隨著天氣的好轉(zhuǎn),封航積壓船舶釋放,北方港口煤炭庫存大幅被消化,同時,由于煤炭調(diào)入的減少,目前港口部分煤種供應(yīng)偏緊。但是從需求端情況來看,六大沿海電廠平均日耗仍在60萬噸以下,沿海煤炭市場供需矛盾難減,目前北方港口的情況好轉(zhuǎn)可能是暫時的,市場對于后期的煤炭走勢仍難持樂觀態(tài)度。(來源:秦皇島煤炭網(wǎng))
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