上周，沿海煤炭運輸市場結(jié)束三周上漲，運價指數(shù)出現(xiàn)拐點步入下滑通道。本期(2015年11月7日-11月13日，下同)沿海綜合指數(shù)及煤炭貨種指數(shù)分別報收于785.98點及796.96點，環(huán)比分別下跌2.2%和1.1%。
     上海航運交易所分析認為，電廠日耗遲遲不升，下游庫存高企，厄爾尼諾現(xiàn)象將再次帶來“暖冬”的市場預(yù)期是本期沿海煤炭市場由漲轉(zhuǎn)跌的關(guān)鍵原因。
     下游方面，上周天氣轉(zhuǎn)涼，華東、華南沿海地區(qū)氣溫均出現(xiàn)小幅下降，但下游電廠的日耗煤量未得到明顯恢復(fù)。截至11月13日，六大發(fā)電集團庫存合計1289.5萬噸，日均煤耗57.0萬噸，庫存可用天數(shù)為22.62天。下游電廠庫存總體變化不大，煤耗恢復(fù)緩慢，難以撬動煤價回升，總體來說需求弱的情況仍在延續(xù)。
     同時，今年由于厄爾尼諾現(xiàn)象將再次帶來“暖冬”，削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，下游采購不積極，觀望情緒較重。大型煤企因銷售壓力預(yù)期繼續(xù)下調(diào)煤價，進一步加重了下游的觀望氛圍。
     在需求低迷，下游采購積極性較低的情況下，本期沿海運價雖呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，但并未出現(xiàn)大幅下跌，其最重要的原因是上周北方沿海和長江地區(qū)連續(xù)遭遇大霧、大風等惡劣氣候，造成船舶周轉(zhuǎn)不暢，擱置有效運力，使得當前市場船貨比例保持弱勢平衡，部分港口甚至出現(xiàn)“一船難求”現(xiàn)象，抑制了沿海煤炭運價的下跌幅度。
     目前已處于11月中旬，東北、華北等多省份多地區(qū)陸續(xù)開始冬季供暖，按照往年情況煤市正處于“傳統(tǒng)旺季”，但今年情況迥然不同，下游電廠依舊低耗、庫存高企局面難改，煤市承壓明顯。煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛分析認為，電力企業(yè)已然較高的煤炭庫存削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，逐漸顯現(xiàn)的“暖冬”跡象正在阻礙煤炭消費的增加，使得消費企業(yè)的煤炭采購熱情繼續(xù)受到抑制。
     總體來看，受“暖冬”預(yù)期影響，短期內(nèi)下游需求難有大幅提升，沿海煤炭運價仍將在寒冬中苦苦掙扎，難見晴天。