比起傳統的石油路線制乙二醇，煤制乙二醇最大優(yōu)勢在于成本。

    業(yè)內普遍認為：當國際原油價格在90美元/桶以上時，煤制乙二醇具有較強競爭優(yōu)勢；當原油價格在80美元/桶以上時，煤制乙二醇才有生存空間；當原油價格在60～65美元/桶時，煤制乙二醇的優(yōu)勢消失；當原油價格跌至60美元/桶以下時，成本優(yōu)勢發(fā)生逆轉，石油制乙二醇將取得成本競爭優(yōu)勢。

    一年前，原油價格在100美元/桶以上時，煤制乙二醇風頭十足。然而截至2015年9月11日，布倫特原油價格暴跌至48.14美元/桶，煤制乙二醇的優(yōu)勢蕩然無存，甚至成為劣勢。

    除了來自原油價格暴跌的壓力外，國內煤制乙二醇還面臨中東、北美低成本輕烴制乙二醇路線的強力競爭。

    據悉，上游乙烯等原料成本占煤制乙二醇總成本的50%。中東地區(qū)乙二醇產品以油田伴生氣中的乙烷、丙烷等輕烴為原料，裂解生產乙烯，價格低廉。這一路線乙二醇到港平均價格比國內煤制乙二醇低400元/噸～800元/噸，優(yōu)勢明顯。北美以頁巖氣、頁巖油開發(fā)中的乙烷、丙烷等輕烴為原料，同樣成本低廉。

    2014年，中國乙二醇進口總量達到845.03萬噸，其中超過45%來源于極具競爭力的沙特阿拉伯。

    技術成為一大軟肋

    對于國內煤制乙二醇企業(yè)來說，產品質量不過硬、工藝技術不成熟是重大軟肋。

    盡管近幾年來實現了技術突破，但是目前國內煤制乙二醇產品還沒有完全被下游的聚酯行業(yè)接受，產品中的某些指標和石油路線產品相比還存在差距。盡管某些煤制乙二醇企業(yè)聲稱產品能夠完全用于聚酯行業(yè)，且通過了質量檢驗，但是聚酯企業(yè)仍然普遍心存顧忌。

    目前，大型聚酯企業(yè)通常采購10%～20%的煤制乙二醇與石油制乙二醇混合使用。 目前，我國乙二醇產品主要用于生產聚酯、防凍液和不飽和樹脂領域，其中聚酯是我國乙二醇的主要消費領域，其消費量占國內總消費量的94%。由于產品質量限制，當前煤制乙二醇的主要消費領域在不飽和樹脂及防凍液產業(yè)，吃不上聚酯這口香餑餑。

    中國煤制乙二醇還存在技術瓶頸。由于工藝技術沒有完全成熟，裝置難以滿負荷運行。

    滿負荷運行是煤制乙二醇企業(yè)盈虧的關鍵條件，但是受限于工藝技術，國內煤制乙二醇企業(yè)普遍存在商業(yè)化生產后，裝置負荷達不到設計能力，催化劑選擇性與乙二醇收率收不到預期效果，產量較低的問題，或因檢修、改造等問題，裝置頻繁開停車，能耗、物耗較高。據了解，目前規(guī)劃產能300萬噸/年，但是能夠按照設計要求正常運作的產能僅有60多萬噸/年。

    新增產能刺激市場競爭

    我國已成為全球最大的乙二醇消費市場。2014年，我國乙二醇的主要生產企業(yè)有25家，總生產能力為583.3萬噸/年。其中，石油乙烯法占64.9%，合成氣制乙二醇（含煤制乙二醇）占26.6%。我國乙二醇表觀消費量增速迅速，但供應增速有限，市場供應缺口較大，進口依存度在70%。

    在8月召開的中國煤化工產業(yè)精細化發(fā)展高層論壇上，一些參會的煤化工企業(yè)代表仍對煤制乙二醇抱有很大希望。這基于我國乙二醇進口依存度較高，而且未來幾年，國內的石油路線乙二醇新增產能有限。

    但需要警醒的是，盡管中國乙二醇產能不足，但是全球乙二醇產能過剩已成共識。2014年，全球乙二醇產能2823萬噸/年，實際產量僅2427萬噸。預計到2015年底，除中國外，僅中東、亞洲和美國新增的乙二醇產能就達780萬噸/年。

    雖然石油路線乙二醇增量有限，但是近兩年，我國煤制乙二醇快速增長。截至2014年底，國內煤制乙二醇產能已達110萬噸/年。近3年的年均增長率高達30%。

    由于煤制乙二醇產品尚不能完全用于聚酯行業(yè)，煤制乙二醇產能的激增讓行業(yè)競爭更加激烈，加上成本劣勢，企業(yè)捉襟見肘。2014年，國內煤制乙二醇裝置平均開工率僅45%，生產廠家大多經營慘淡，微利或者虧損已經是普遍現象。

    煤制乙二醇還面臨環(huán)保壓力。去年，國內有多套煤化工裝置由于環(huán)保問題停車或延期投產。要想持續(xù)發(fā)展，煤制乙二醇企業(yè)必須配套建設相關的環(huán)保處理設施，大幅減少污染物排放，加大副產品回收利用，否則將難以為繼。（來源：中國石化新聞網）