8月7日—8月13日，短短5個(gè)交易日，從1984元/噸到2160元/噸，甲醇期貨一改往日頹勢(shì)，絕地反擊。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)甲醇現(xiàn)貨價(jià)格在近乎再度觸及年內(nèi)低點(diǎn)之際大幅反彈。其中，華東港口市場(chǎng)均價(jià)一度由2030元/噸漲至2090元/噸，山東、山西等地則分別上漲了170元/噸、120元/噸。

    “裝置檢修偏多，市場(chǎng)銷售良好，現(xiàn)貨形勢(shì)突然轉(zhuǎn)好，給了廠家挺價(jià)的信心。當(dāng)前市場(chǎng)整體流通貨源偏少，更使得多數(shù)人看漲，并在期貨上做出一定的反應(yīng)�！敝杏钯Y訊分析師于芃森如是說。

    然而，這一舉動(dòng)被部分市場(chǎng)人士認(rèn)為有一定的“泡沫”存在�！皣�(guó)際油價(jià)及甲醇外盤不斷走出新低，且甲醇下游需求依然疲弱，基本面不足以支撐價(jià)格大幅上漲�！敝行牌谪浄治鰩熒蚶�萍稱。

    事實(shí)上，不少市場(chǎng)人士向期貨日?qǐng)?bào)記者反映，煤制甲醇利潤(rùn)太高，煤質(zhì)甲醇企業(yè)幾乎沒有虧損過，后市煤制甲醇企業(yè)和烯烴企業(yè)的利潤(rùn)有被壓縮的可能。

    今年以來，甲醇下游需求低迷，僅烯烴一枝獨(dú)秀。然而，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)持續(xù)低位，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)烯烴價(jià)格進(jìn)一步下滑，甲醇制烯烴企業(yè)如何保持利潤(rùn)便成了最大的問題。

    “甲醇的價(jià)格走勢(shì)直接影響甲醇制烯烴企業(yè)的成本。目前，部分甲醇制烯烴企業(yè)降低負(fù)荷甚至存在檢修預(yù)期，使得部分市場(chǎng)人士對(duì)后市新興需求產(chǎn)生新的擔(dān)憂�！庇谄M森說。

    正因?yàn)榛�本面沒有足夠的支撐，市場(chǎng)信心不足，隨著炒漲熱情的消退，甲醇市場(chǎng)再度陷入多空拉鋸戰(zhàn)。

    “目前的市場(chǎng)表現(xiàn)，其實(shí)是泡沫破碎的后遺癥�！焙颖蹦臣状忌�產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)人員在采訪中坦言，當(dāng)前行業(yè)信心不足，甲醇價(jià)格修復(fù)還需經(jīng)歷一個(gè)長(zhǎng)期的過程。

    南通康盛化工有限公司總經(jīng)理劉厚平告訴記者，受國(guó)際大氣候影響，再加上原油也不給力，甲醇市場(chǎng)情況不是很樂觀，“由于需求難見起色，碼頭進(jìn)口貨實(shí)際成交困難，一些有長(zhǎng)協(xié)的大型貿(mào)易商基本上都是采取‘期貨上賣貨到時(shí)交割’的模式，逢高就賣”。

    另外，近期匯率下滑，股市疲軟，大宗商品處于下滑趨勢(shì)，尤其是國(guó)際油價(jià)處于近六年來的低位，對(duì)于整個(gè)油系石化產(chǎn)業(yè)鏈打擊極大。錯(cuò)綜復(fù)雜的局勢(shì)令多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看不透。

    不過，有一點(diǎn)成為市場(chǎng)共識(shí)——價(jià)格跌久了會(huì)反彈，而連續(xù)大幅上漲后也會(huì)產(chǎn)生回調(diào)之意，甲醇近期的走勢(shì)或是修復(fù)的表現(xiàn)。

    “與其說是價(jià)格修復(fù)，不如說是尋找平衡，尋找普遍低價(jià)之際，各商品間新的平衡點(diǎn)�！庇谄M森認(rèn)為，只有產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)多數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)在賺錢，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈才是一個(gè)健康的產(chǎn)業(yè)鏈，才是一個(gè)有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)鏈。不論是修復(fù)還是平衡，都需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。

    在南通天誠(chéng)石油化工有限公司副總經(jīng)理彭耀星看來，甲醇后市要看原油走勢(shì)、甲醇供應(yīng)情況、下游需求變化。

    “目前來看，原油價(jià)格繼續(xù)探新低、上游原料之一的天然氣面臨降價(jià)、下游需求偏弱等利空因素云集，預(yù)計(jì)下半年甲醇依然弱勢(shì)，或振蕩運(yùn)行�！辈贿^，彭耀星也認(rèn)為，如果原油價(jià)格止跌反彈，那么甲醇還是有機(jī)會(huì)反彈的。（來源：期貨日?qǐng)?bào)）