6月3日（星期三）上晝夜秦港煤炭進(jìn)出作業(yè)呈反向走勢(shì)，帶動(dòng)港存回升進(jìn)程有所加速。雖然不良?xì)庀蟾蓴_因素消除，但受降雨煤粘堵斗及個(gè)別設(shè)備故障影響，裝船發(fā)運(yùn)量仍不足57萬(wàn)噸，而由于進(jìn)車上揚(yáng)至9600車以上，鐵路調(diào)進(jìn)量則再度攀升至年內(nèi)高位76.5萬(wàn)噸，港存大幅增加20萬(wàn)噸至657萬(wàn)噸。截至今晨，秦港錨地待裝船舶積壓上行至43艘，其中已辦手續(xù)船16艘。

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)進(jìn)一步走弱，進(jìn)出作業(yè)量雙雙下滑近期低位水平。其中鐵路調(diào)進(jìn)量下探至5萬(wàn)噸以下，而裝船發(fā)運(yùn)量也滑落至8萬(wàn)噸附近，庫(kù)存降至400萬(wàn)噸。據(jù)了解，物流成本偏高及作業(yè)船舶不足仍是制約曹妃甸港煤炭運(yùn)輸形勢(shì)改善的主要影響因素。截至今晨，京唐港區(qū)庫(kù)存攀升至656萬(wàn)噸，并已經(jīng)連續(xù)一周呈上行態(tài)勢(shì)，累計(jì)增幅近50萬(wàn)噸。

    煤耗方面，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)電煤庫(kù)存增補(bǔ)至1230萬(wàn)噸以上，而合計(jì)耗煤量則下探至53萬(wàn)噸左右低位，使得存煤可用天數(shù)上揚(yáng)至23天以上。隨著電力集團(tuán)庫(kù)存逐漸回補(bǔ)，加之沿海煤價(jià)企穩(wěn)回升及南方強(qiáng)降雨制約接卸等因素影響，預(yù)計(jì)后續(xù)下游采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)積極性或?qū)⒂兴鶞p弱。

    繼神華集團(tuán)率先試探性上調(diào)6月份部分煤種價(jià)格后，中煤、伊泰等大型煤企也陸續(xù)跟進(jìn)做出調(diào)整。但就目前的價(jià)格調(diào)整情況看，煤價(jià)上漲主要集中在低卡及性價(jià)比較高的煤種上，而高卡煤種價(jià)格基本未做調(diào)整，反映出當(dāng)前沿海煤炭市場(chǎng)回暖力度仍顯偏弱，尚不足以支撐煤價(jià)全面反彈。（來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)）