隨著車流略有增多，鐵路調(diào)進量重回66萬噸以上，而由于辦船拉運情況較好，船舶調(diào)出量則大幅上揚至近80萬噸，創(chuàng)下年內(nèi)新高，并帶動港存進一步滑落至610萬噸，較昨日減少13萬噸。據(jù)了解，由于近期港口低卡低硫煤炭供應(yīng)偏緊，煤價觸底反彈預(yù)期也逐漸增強，加之電力集團庫存降至低位，多方面因素共同促使下游采購庫存需求有所釋放，北方港口煤炭運輸形勢也隨之好轉(zhuǎn)。截至今晨，秦港錨地待裝船舶58艘，其中已辦手續(xù)船近20艘。
                                                  
     周邊港口方面，曹妃甸港煤炭運輸形勢反轉(zhuǎn)，其中鐵路調(diào)進量恢復(fù)上揚至近12萬噸，而船舶調(diào)出量則延續(xù)下行態(tài)勢至8萬噸附近，庫存小幅反彈3萬噸至503萬噸。近一個多月以來，曹妃甸港庫存持續(xù)快速回落，導(dǎo)致部分暢銷煤種供應(yīng)偏緊，拉運船舶逐漸向周邊其他港口傾斜，裝船發(fā)運量也隨之出現(xiàn)明顯下滑。與曹妃甸港庫存走勢相同，京唐港區(qū)存煤也增加8萬噸至733萬噸。
 
     煤耗方面，沿海六大電力集團合計耗煤量繼續(xù)窄幅震蕩于60萬噸以下，而合計電煤庫存則再度滑落至不足1120萬噸，存煤可用天數(shù)降至18.8天。綜合來看，自進入5月份以來，南方降水量確實有所增多，但由于主要集中在江南、華南地區(qū)，而西南地區(qū)相對偏少，使得目前水電尚未對火電造成較強的沖擊影響。
 
     國家統(tǒng)計局13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，全國煤炭開采和洗選業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）695億元，同比下降19.2%，降幅較1-3月份收窄2個百分點，但仍較去年同期放大17.8個百分點，反映出在產(chǎn)能過剩嚴(yán)重、價格持續(xù)下行探底、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力增大等因素的影響下，社會對煤炭行業(yè)的投資熱情大幅下降，低價對煤炭供給的擠出效應(yīng)也在不斷增強。（龐國存）

來源：秦皇島煤炭