今年以來，交通運(yùn)輸行業(yè)積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，著力服務(wù)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長。一季度，交通投資在高平臺(tái)上快速增長，客運(yùn)低速增長、結(jié)構(gòu)積極調(diào)整，貨運(yùn)增速放緩，行業(yè)運(yùn)行走勢(shì)總體平穩(wěn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)基本吻合。

 　　一、交通固定資產(chǎn)投資快速增長，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。
 　　一季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3205億元，同比增長15.2%，增速較去年同期加快3.8個(gè)百分點(diǎn)。鐵路（含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置）完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設(shè)投資增長20.1%；公路建設(shè)完成投資2109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。
 　　投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。西部地區(qū)投資規(guī)模和增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路固定資產(chǎn)投資742億元、537億元和1101億元，同比增長8.0%、12.7%和21.5%。普通公路繼續(xù)保持較快增長，普通國省道、農(nóng)村公路分別完成投資648億元和344億元，增長13.1%和29.9%；高速公路完成投資1117億元、增長11.2%。

 　　二、客運(yùn)總量低速增長，出行結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。
 　　一季度，鐵路公路水路完成客運(yùn)量55.6億人，同比增長0.9%，增速較去年同期放緩0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，鐵路旅客發(fā)送量增長8.8%，較去年同期加快2.8個(gè)百分點(diǎn)；公路客運(yùn)量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運(yùn)量增長6.3%；前兩個(gè)月民航旅客運(yùn)輸量增長7.9%。
 　　居民出行結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。一是旅客選擇便捷、舒適、高效出行方式的傾向性更趨明顯，一季度高鐵、動(dòng)車旅客發(fā)送量同比分別增長37.8%和29.2%，明顯高于普通列車客運(yùn)量增速。二是私家車日益普及，自駕出行明顯增多，據(jù)典型調(diào)查顯示，前兩個(gè)月部分省份高速公路7座及以下客車流量增長17.0%。三是出境游客流迅猛增長，前兩個(gè)月民航國際航線旅客運(yùn)輸量增速高出國內(nèi)航線26.4個(gè)百分點(diǎn)。

 　　三、貨運(yùn)增速有所放緩，不同方式表現(xiàn)各異。
 　　一季度，鐵路公路水路完成貨運(yùn)量94.4億噸，同比增長4.5%，增速較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)。從運(yùn)輸方式看，一是鐵路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，一季度鐵路貨物發(fā)送量同比下降9.6%，降幅較去年同期擴(kuò)大6.1個(gè)百分點(diǎn)。二是公路貨運(yùn)需求仍比較旺盛，公路貨運(yùn)量增長6.4%。三是水路貨運(yùn)穩(wěn)中趨緩，水路貨運(yùn)量增長5.2%，較去年同期放緩2.8個(gè)百分點(diǎn)。

 　　四、港口生產(chǎn)增速回落，外貿(mào)運(yùn)輸“進(jìn)降出升”。
 　　一季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.1億噸，同比增長2.2%，增速較去年同期放緩3.5個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，水路運(yùn)輸“內(nèi)河好于沿海、內(nèi)貿(mào)好于外貿(mào)、集裝箱好于散貨”的運(yùn)行特征明顯。內(nèi)河、沿海港口吞吐量分別增長4.7%和1.2%。內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.6%和下降0.6%，外貿(mào)運(yùn)輸呈現(xiàn)“進(jìn)口下降、出口上升”的態(tài)勢(shì)，前兩個(gè)月外貿(mào)進(jìn)港量下降7.3%，外貿(mào)出港量大幅增長19.5%。主要貨類中，集裝箱吞吐量增長7.3%，較去年同期加快1.5個(gè)百分點(diǎn)，前兩個(gè)月國際航線集裝箱吞吐量增長10.8%，受“一帶一路”戰(zhàn)略以及“東盟自貿(mào)區(qū)”推進(jìn)等影響，東盟、中東、非洲航線分別增長18.9%、24.3%和40.1%；煤炭外貿(mào)接卸量下降38.1%；原油外貿(mào)接卸量雖增長7.9%，但較去年同期、去年四季度均放慢10個(gè)百分點(diǎn)左右；鐵礦石外貿(mào)接卸量下降2.7%，出現(xiàn)2013年以來的首次負(fù)增長。

 　　五、貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)承壓，短期內(nèi)難以明顯改善。
 　　今年以來，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）延續(xù)下行態(tài)勢(shì)，其中2月18日跌至509點(diǎn)，創(chuàng)歷史新低，一季度均值為614點(diǎn)，較去年同期、去年四季度分別下跌55.2%和45.4%。一季度中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）均值較去年四季度上漲1.9%。

 　　六、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升。
 　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智慧交通實(shí)現(xiàn)形式趨于多元化。鐵路和公路汽車站春運(yùn)資訊發(fā)布進(jìn)入了“微時(shí)代”，普遍采用微信、微博等提供服務(wù)。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，一些企業(yè)提供打車、專車服務(wù)，更好地滿足了公眾的高品質(zhì)、多樣化、差異性運(yùn)輸需求。在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，快遞業(yè)持續(xù)高速增長，一季度快遞業(yè)務(wù)量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業(yè)務(wù)收入544億元、增長31.6%。

 　　七、安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。
 　　一季度，全國共發(fā)生運(yùn)輸船舶水上交通事故39起、死亡失蹤31人，同比分別下降21.2%和34.0%。共組織、協(xié)調(diào)海（水）上搜救行動(dòng)408次，搜救成功率93.6%。道路運(yùn)輸發(fā)生較大以上等級(jí)營運(yùn)車輛事故39起、死亡195人，下降28%和18%。交通運(yùn)輸工程建設(shè)領(lǐng)域共發(fā)生安全生產(chǎn)事故7起、死亡13人，均與去年同期持平。港口領(lǐng)域發(fā)生安全生產(chǎn)事故2起、死亡2人，分別減少1起、1人。
 　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司統(tǒng)計(jì)處、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院交通信息中心、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院經(jīng)濟(jì)政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心供稿。以上綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)源自部綜合規(guī)劃司，安全數(shù)據(jù)源自部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司、海事局、搜救中心，鐵路數(shù)據(jù)源自中國鐵路總公司，民航數(shù)據(jù)源自中國民用航空局，郵政數(shù)據(jù)源自國家郵政局。