本周以來(lái)，秦港去庫(kù)存節(jié)奏放緩，23日，秦港庫(kù)存為630萬(wàn)噸，較上周五減少59萬(wàn)噸，已降至本年度以來(lái)的最低值。

    截止今日，大秦線(xiàn)春季集中修進(jìn)入倒數(shù)第8天。秦港鐵路調(diào)入量較檢修初期有所回升，4月23日鐵路調(diào)入量為59萬(wàn)噸，比4月7日的48萬(wàn)噸增加11萬(wàn)噸。23日鐵路倒車(chē)數(shù)為7453，比4月7日的6407增加1046車(chē)，港口卸車(chē)數(shù)為7463，比47月7日的6107增加1356車(chē)。

    秦港船舶煤炭運(yùn)輸形勢(shì)較上周略有降溫。截止23日，秦港吞吐量為62萬(wàn)噸，比上周五減少2萬(wàn)噸，錨地船舶為30艘，較上周五減少11艘。在這一情況下，秦港去庫(kù)存節(jié)奏趨緩，21日，庫(kù)存量為635萬(wàn)噸，22日為633萬(wàn)噸，23日降為630萬(wàn)噸，日均降幅較上周收窄。

   環(huán)渤海其他港口方面，截止23日，曹妃甸煤炭庫(kù)存為702萬(wàn)噸，比上周五減少63萬(wàn)噸，創(chuàng)1月末以來(lái)的最低存煤水平。值得一提的是，近日曹妃甸船舶煤炭運(yùn)輸活躍度為今年來(lái)最熱。23日港口錨地船舶數(shù)和遇到船舶數(shù)分別為14艘、19艘，均為今年來(lái)最高值，裝船量上揚(yáng)至35萬(wàn)噸的高位。國(guó)投京唐港區(qū)存煤也進(jìn)一步下滑至217萬(wàn)噸，較昨日減少4萬(wàn)噸，較上周五減少24萬(wàn)噸。

    下游方面，在個(gè)別電力集團(tuán)耗煤量略有回升的拉動(dòng)下，沿海六大電力集團(tuán)合計(jì)日耗重回60萬(wàn)噸以上，而合計(jì)電煤庫(kù)存雖小幅增補(bǔ)，但仍不足1200萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)趨近19天。近期下游采購(gòu)積極性有所回升，但沿海主要電力集團(tuán)庫(kù)存并未出現(xiàn)顯著回升，反映出當(dāng)前電力集團(tuán)補(bǔ)庫(kù)力度依然受限，下游采購(gòu)則多以貿(mào)易商抄底囤貨為主。

    在大秦線(xiàn)集中檢修、進(jìn)口煤減少、煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)等因素的影響下，沿海煤市承壓有所趨緩，市場(chǎng)略有回暖。但由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低速增長(zhǎng)，下游需求未出現(xiàn)明顯變動(dòng)的情況下，后期沿海煤市疲軟態(tài)勢(shì)難有根本性轉(zhuǎn)變。（來(lái)源：歐浦鋼網(wǎng)）