國家統(tǒng)計局15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.4%；中國鐵路總公司前一天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，同期中國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸，與去年同比約下降9%；國家能源局的最新數(shù)據(jù)表明，前3個月全社會用電量同比增長0.8%，其中第二產(chǎn)業(yè)用電量下降0.6%。如何看待這些數(shù)據(jù)之間的匹配性？

　　國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運在回答記者提問時說，從歷史情況來看，工業(yè)增加值增長的變動方向與工業(yè)用電量和鐵路貨運量的變動方向應(yīng)該是一致的。一季度，工業(yè)增速比去年四季度回落1.2個百分點，鐵路貨運量和工業(yè)用電量增速也是回落的。所以變動方向是一致的，說明二者具有較強的相關(guān)性。

　　盛來運同時指出，工業(yè)增加值的變動與用電量的變動和鐵路貨運量的變動不是線性的，不同的經(jīng)濟運行階段，用電量的彈性是不一樣的。在經(jīng)濟上升期，增長速度加快的時候，往往是重工業(yè)，尤其是一些高耗能的重工業(yè)上升速度更快，用電彈性不斷提升。當(dāng)經(jīng)濟下行的時候，重工業(yè)下滑速度更快，尤其是高耗能的重工業(yè)下滑更快。在工業(yè)結(jié)構(gòu)中有一個數(shù)據(jù)，6大高耗能工業(yè)增加值占整個工業(yè)增加值比重30%左右，但6大高耗能工業(yè)的用電量占全國工業(yè)用電量的60%以上。所以經(jīng)濟增速下滑的時候，由于高耗能工業(yè)快速回落，造成用電量下滑幅度更大。

　　“一季度工業(yè)用電量的下滑，跟政府多年來加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)方式、加快節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、加快技術(shù)創(chuàng)新、加大節(jié)能減排力度是有關(guān)系的。去年單位GDP能耗下降4.8%，今年一季度下降5.6%。節(jié)能技術(shù)的運用，減少了電力消耗，所以用電量下降幅度更大。”盛來運進(jìn)一步分析說，“一季度用電量下滑還有非正常因素的影響。今年3月份全國平均氣溫5.8度，是近50年中的第4個高溫，氣溫升高有利于節(jié)約用電�！�

　　鐵路貨運量近幾年總趨勢是下降的。為什么出現(xiàn)這樣的狀況？盛來運指出，鐵路貨運的50%以上是煤，另外還有鐵礦石等大宗原材料。經(jīng)濟下行期對這些原材料需求下滑，一定程度上轉(zhuǎn)嫁到鐵路貨運量上，產(chǎn)生一定的影響。另外，近幾年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局有大調(diào)整，以前需要西煤東運，現(xiàn)在企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化布局以后，工廠就建在原材料所在地，原材料不必像以前那樣來回運輸；同時，交通運輸方式的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化，高速公路、高速鐵路通車?yán)锍滩粩嘣黾�，航運也增加了運量。因此，多種運輸?shù)姆稚⒒�也是鐵路貨運量下降的一個原因。

　　“目前鐵路貨運量在整個貨運量的占比不到10%，所以盡管有比較強的關(guān)系，鐵路貨運量與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性、解釋力度在下降。大家在使用數(shù)據(jù)、在觀察經(jīng)濟走勢的時候，要注意結(jié)構(gòu)變化帶來的一些影響，尤其是一些彈性的變化、邊際變化帶來的影響�！笔�來運強調(diào)。（來源：光明日報）