隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的層層推進，先行的交通基礎設施將帶動我國中西部與亞洲多國鐵路、公路互聯(lián)互通，由此為我國水泥行業(yè)帶來新的需求空間。

　　據(jù)機構測算，亞太區(qū)域未來10年間的基礎設施投資需求，將達50萬億人民幣，潛在空間巨大。保守估計，如果按每億元投資消耗1萬噸水泥計算，平均每年將帶動水泥消費5億噸，占去年我國水泥產(chǎn)量近20%，這對帶動我國水泥出口及加快國內企業(yè)海外建廠，轉移產(chǎn)能將有明顯的促進作用。

　　去年，我國已發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金，先期出資達千億美元，推進“一帶一路”沿線地區(qū)和國家基建設施互聯(lián)互通工作。財政部在部署2015年財政工作中也重點提到，今年將促進基礎設施互聯(lián)互通重大項目實施，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去。專家表示，“一帶一路”提出的擴大基礎設施建設、提高互聯(lián)互通等內容，將有利于國內水泥行業(yè)加快走出去的步伐，同時也幫助周邊欠發(fā)達經(jīng)濟體的基礎設施建設。
　　
　　此前，由于水泥產(chǎn)品存在較強的運輸半徑及國外建廠存在較大的政治、管理等風險，導致之前我國水泥企業(yè)參與全球競爭的積極性不高。但在“一帶一路”戰(zhàn)略實施的背景下，未來我國水泥企業(yè)走出去的步伐必將加快。目前，已有國內水泥龍頭企業(yè)如華新、海螺等率先到西亞和東南亞等地區(qū)進行建廠投資，并獲得了較好利潤。

　　從行業(yè)基本面看，水泥行業(yè)正在經(jīng)歷向外尋找新的利潤增長點，向內改善產(chǎn)能過剩、行業(yè)集中度不斷提升的階段。據(jù)中國水泥協(xié)會最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全國新增水泥熟料生產(chǎn)線54條，合計新增熟料產(chǎn)能7030萬噸，比2013年減少2400萬噸。

　　從企業(yè)看，2014年新增熟料產(chǎn)能居前三位的企業(yè)分別是海螺水泥、中國建材和云南昆鋼，合計占當年新增產(chǎn)能的43%，行業(yè)集中度進一步提升，其中東北、華南、華東的市場集中度較高，且有不斷提升趨勢。

　　對于2015年，根據(jù)機構測算，擬投產(chǎn)的熟料產(chǎn)能最大值約5490萬噸（僅為計劃投產(chǎn)量，實際情況預計將更少），較2014年將繼續(xù)減少1540萬噸，預計熟料產(chǎn)能增速為3%，增速將進一步下滑。（來源：上海證券報）