1月15日(星期四)上晝夜秦港煤炭中轉(zhuǎn)效率有所提升,進(jìn)出作業(yè)量差距顯著收窄。其中裝船發(fā)運(yùn)量小幅下滑至不足67萬噸,而鐵路調(diào)進(jìn)量則恢復(fù)走高至64萬噸以上,港存再減2萬噸至680萬噸。據(jù)了解,目前煤電年度長協(xié)談判已經(jīng)基本完成,但具體價格尚未達(dá)成一致。為了保持價格談判優(yōu)勢,電力集團(tuán)很可能繼續(xù)通過控制采購量、減少拉運(yùn)船舶等策略來向煤炭企業(yè)施壓。近期,北方港口煤炭運(yùn)輸有所好轉(zhuǎn),但并未出現(xiàn)明顯改善。當(dāng)前,秦港錨地待裝船舶32艘,其中已辦手續(xù)船7艘。
周邊港口方面,曹妃甸港煤炭調(diào)進(jìn)調(diào)出量雙雙下滑,但在大霧封航和作業(yè)船舶不足的疊加影響下,裝船發(fā)運(yùn)量降幅大于鐵路調(diào)進(jìn)量,導(dǎo)致庫存結(jié)束了連續(xù)9天的回落態(tài)勢,向上反彈3萬噸至647萬噸。截至今晨,曹妃甸港錨地船依舊處于低位,僅有1艘。京唐港區(qū)煤炭發(fā)運(yùn)也遭遇大霧封航干擾,但未改去庫存態(tài)勢,存煤進(jìn)一步下滑至467萬噸。
下游方面,沿海主要電力集團(tuán)合計耗煤量無明顯變動,繼續(xù)運(yùn)行在72萬噸附近,而電煤庫存則進(jìn)一步下探至1300萬噸以下,刷新近5個月以來的新低,存煤可用天數(shù)再度降至18天以下。據(jù)了解,南方部分電廠庫存壓力有所緩解,但因電力需求不足,采購補(bǔ)庫意愿依然較為低迷。
日前,國家發(fā)改委等六部委聯(lián)合印發(fā)了《重點(diǎn)地區(qū)煤炭消費(fèi)減量替代管理暫行辦法》,明確煤炭消費(fèi)減量替代重點(diǎn)地區(qū),并要求到2017年,北京、天津、河北和山東合計煤炭消費(fèi)量比2012年減少8300萬噸,上海、江蘇、浙江和廣東也要于6月底前,研究提出煤炭消費(fèi)減量目標(biāo)。煤炭消費(fèi)減量替代將進(jìn)一步優(yōu)化我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),改善空氣質(zhì)量,而煤炭行業(yè)的承壓則將有所加大。
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