元旦過后,大型煤電企業(yè)的價格談判仍將繼續(xù),季節(jié)性因素導致下游煤耗持續(xù)保持在60-70萬噸左右,電廠存在部分補庫需求,但是由于整體煤市運行各環(huán)節(jié)的庫存居于高位,電煤庫存維持適度規(guī)模的采購策略,所以電廠采購仍以剛性需求為主,北方港口下水煤增量未有顯著提高。秦皇島港上周鐵路調入量減少,煤炭調出量增加,整體庫存下降至700萬噸以下。
受大秦線日常天窗檢修以及發(fā)運積極性不高的影響,上周秦皇島港煤炭調入量略有減少。數(shù)據(jù)顯示,上周秦皇島港煤炭調入量為437.5萬噸(日均調入62.5萬噸),環(huán)比減少了12.2萬噸。
鐵路調入量數(shù)據(jù)低迷,港口調出量數(shù)據(jù)相對較有起色,秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示,上周秦皇島港煤炭調出量共計469.5萬噸,較前一周(401.7萬噸)增加了67.8萬噸,上周日均煤炭調出量67萬噸。
元旦過后,煤炭市場具有一定的補庫需求,北上派船的積極性略有增加,但是市場性的煤炭需求維持冰點狀態(tài),拉運電煤多為剛性需求,因此,雖然煤炭調出量有所增加,增幅仍在可控范圍之內。
元旦過后,雖然貨源稀少,但是海上船舶數(shù)量海上略有增加,據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,上周,秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量為37艘,環(huán)比增加了15艘,周內最高錨地船舶數(shù)量達到45艘,反映下游需求有所釋放。但是從已辦手續(xù)船舶來看,單日錨地船舶數(shù)量保持在10艘以下,雖然較節(jié)前有所增加,但是增幅有限,且部分為電廠自有船舶,市場性煤炭海上運輸市場維持慘淡局面。
煤炭調入量減少,調出量增加,秦皇島港煤炭庫存降至700萬噸以下,截至1月11日,秦皇島港煤炭庫存為689萬噸,環(huán)比減少了32萬噸。自1月2日港口煤炭庫存突破700萬噸以后,連續(xù)七天保持在700萬噸以上,港口庫存壓力較大,至1月9日,港口煤炭庫存再度降至700萬噸以下,得益于鐵路調入減少,以及下游拉煤量的增加。
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