12月11日（星期四）上晝夜秦港煤炭發(fā)運(yùn)形勢(shì)再度降溫，裝船發(fā)運(yùn)量高位回落至58萬(wàn)噸以下，而鐵路調(diào)進(jìn)量則恢復(fù)上揚(yáng)至64萬(wàn)噸以上，港存再度走高至733萬(wàn)噸。據(jù)悉，部分貿(mào)易商受迫于市場(chǎng)低迷和資金壓力，并未跟隨大型煤企調(diào)價(jià)幅度。而下游電力集團(tuán)為了在談判中獲取更多的話語(yǔ)權(quán)，則適度調(diào)整了采購(gòu)結(jié)構(gòu)，增加了市場(chǎng)煤和進(jìn)口煤的采購(gòu)比例，減少了長(zhǎng)協(xié)合同采購(gòu)量。在此背景下，下游北上派船拉運(yùn)積極性普遍不高，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸疲弱難改。截至今晨，秦港錨地待裝船舶20艘，其中已辦手續(xù)船僅有2艘。

       周邊港口方面，受較長(zhǎng)時(shí)間大風(fēng)封航和拉運(yùn)船舶嚴(yán)重不足雙重影響，曹妃甸港裝船發(fā)運(yùn)量驟降至不足5萬(wàn)噸水平，而鐵路調(diào)進(jìn)量則因進(jìn)車(chē)增多上揚(yáng)至24萬(wàn)噸以上高位，庫(kù)存進(jìn)一步上揚(yáng)至725萬(wàn)噸，較昨日增加19萬(wàn)噸，并再度刷新歷史存煤新高�？傮w來(lái)看，近期偏多的大霧及大風(fēng)天氣也在很大程度上助推了曹妃甸港庫(kù)存的快速上漲。據(jù)了解，曹妃甸港于9時(shí)30分解除封航狀態(tài)，裝船發(fā)運(yùn)作業(yè)恢復(fù)正常。與曹妃甸港庫(kù)存走勢(shì)不同，京唐港區(qū)存煤小幅下滑8萬(wàn)噸至570萬(wàn)噸。

      下游方面，在全國(guó)大范圍降溫，居民取暖用電需求增加的帶動(dòng)下，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)耗煤量進(jìn)一步向上走高至64萬(wàn)噸以上，而電煤庫(kù)存則略有下滑至1360萬(wàn)噸左右，存煤可用天數(shù)降至21.2天。據(jù)了解，本月14-16日和19日前后我國(guó)大部分地區(qū)還將出現(xiàn)降溫天氣，下游耗煤水平有望進(jìn)一步提升，從而加快電力集團(tuán)去庫(kù)存進(jìn)程。

       進(jìn)入12月份以來(lái)，隨著煤電雙方價(jià)格博弈不斷升級(jí)，下游采購(gòu)補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏明顯放緩，港口庫(kù)存快速積壓走高，沿海煤炭供需矛盾進(jìn)一步加劇。然而，由于當(dāng)前正處于煤電年度中長(zhǎng)協(xié)合同談判的關(guān)鍵期，雙方均未做出讓步，市場(chǎng)陷入僵局狀態(tài)。總體來(lái)看，當(dāng)前環(huán)渤海港口成交情況依舊較差，市場(chǎng)多數(shù)呈現(xiàn)有價(jià)無(wú)市態(tài)勢(shì)，煤價(jià)承壓運(yùn)行。