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10月港口煤市運行情況分析及11月港口煤市展望

2014/11/4 9:39:47       

    一、10月港口煤市運行情況分析

  港口煤炭發(fā)運量基本平穩(wěn)

  10月份是動力煤傳統(tǒng)采購高峰,有關(guān)部門也宣布從10月15日開始恢復(fù)3-6%的最惠國進口關(guān)稅,部分進口煤成本有所提高,另外有關(guān)部門也通過非正式渠道要求各大用煤企業(yè)適當(dāng)減少煤炭進口。但是,由于動力煤,特別是發(fā)電用煤需求持續(xù)疲軟,電廠煤炭庫存水平較高,只是個別用戶適當(dāng)增加了煤炭采購數(shù)量,下游用戶集中增加采購的情況并未出現(xiàn)。因此,與9月份相比,10月份環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量整體基本平穩(wěn)。據(jù)測算,10月份秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港三港合計日均煤炭發(fā)運量約為97.7萬噸,與9月份基本持平,較去年同期減少約3.7萬噸,下降3.6%。

  鐵路煤炭調(diào)入量明顯回落

  10月份,環(huán)渤海港口鐵路煤炭調(diào)入量明顯回落。據(jù)測算,10月份秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港三港合計日均鐵路煤炭調(diào)入量約為90.9萬噸,較9月份減少約11.6萬噸,降幅達11.3%,與去年同期相比,減少約5.6萬噸,下降5.8%。大秦鐵路(8.10, 0.00, 0.00%)檢修是導(dǎo)致10月份港口鐵路煤炭調(diào)入量減少的原因之一。10月9日至23日,大秦鐵路進行了為期15天每天3個小時的例行檢修,鐵路運力受到一定影響,從而導(dǎo)致港口鐵路煤炭調(diào)入量相對有所回落。除了大秦鐵路檢修之外,貿(mào)易商和煤炭企業(yè)為了挺價,可能也在主動減少鐵路煤炭發(fā)運量,這也是導(dǎo)致10月份港口煤炭調(diào)入量減少的重要原因。之所以這樣認為,一是因為今年10月份大秦鐵路檢修時間較去年減少5天,但以上三港鐵路煤炭調(diào)入量卻反而下降了約5.8%;二是23日大秦鐵路檢修結(jié)束之后,港口鐵路煤炭調(diào)入量并未很快恢復(fù),只是臨近月底,幾家煤炭企業(yè)將于11月集體上調(diào)煤價15元/噸的消息傳出之后,港口煤炭調(diào)入量才出現(xiàn)顯著回升。

  港口煤炭庫存整體回落

  由于10月份環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量保持了基本平穩(wěn),但受鐵路檢修、煤企主動減少發(fā)運等因素影響,港口鐵路煤炭調(diào)入量明顯回落,鐵路煤炭調(diào)入量整體不及港口煤炭發(fā)運量,港口煤炭庫存普遍不同程度回落。據(jù)測算,10月末,以上三港煤炭庫存合計約為1244萬噸,較9月末減少約173萬噸,降幅約為13.5%。雖然環(huán)比9月末有所回落,但與去年同期相比,以上三港煤炭庫仍增加約276萬噸,增長28.5%。

  煤價反彈回升 但動力明顯不足

  就在10月8日有關(guān)部分宣布取消煤炭零進口暫定關(guān)稅,恢復(fù)實施最惠國稅率之后,借大秦鐵路啟動淡季檢修之機,幾家大型煤炭企業(yè)集團宣布將10月份港口煤炭價格上調(diào)15元/噸。受此帶動,10月份環(huán)渤海動力煤平均價格也出現(xiàn)了小幅回升。數(shù)據(jù)顯示,10月8日至22日,環(huán)渤海5500大卡動力煤平均價格連續(xù)兩周回升,累計上漲15元至497元,累計漲幅達3.1%。

  盡管為了挺價,10月份各大煤炭均主動減少了鐵路煤炭發(fā)運,但由于發(fā)電用煤需求疲軟,電廠和港口煤炭庫存均處于較高水平,下游用戶煤炭采購積極性總體不高,煤價上漲持續(xù)性受到挑戰(zhàn)。10月23日至29日一周,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)與前一周持平。

  二、11月港口煤市展望

  預(yù)計港口鐵路煤炭調(diào)入量將明顯回升。一方面,煤企鐵路煤炭發(fā)運積極性或?qū)⒂兴嵘?0月份為了挺價,各大煤企曾有意減少了鐵路煤炭發(fā)運量。日前有媒體報道神華集團已決定從11月1日開始將動力煤價格再度上調(diào)15元/噸,四大煤企于11月份聯(lián)合上調(diào)煤價的傳言終于塵埃落定。考慮到目前煤炭需求仍然低迷,煤價持續(xù)上升空間不大,在煤價成功再次上調(diào)之后,各大煤企下一步應(yīng)該會更多考慮增加煤炭銷量,增加鐵路煤炭發(fā)運量,從而促使港口鐵路煤炭調(diào)入量回升。另一方面,大秦鐵路檢修結(jié)束之后,運力得到釋放,同時鐵路方面為了盡可能增加煤炭發(fā)運量也會積極協(xié)調(diào)組織貨源,最終使港口鐵路煤炭調(diào)入量回升。總體來看,預(yù)計11月份秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港三港合計日均鐵路煤炭調(diào)入量有望再度躍升至100萬噸左右,較10月份增長約10%。

  預(yù)計港口煤炭發(fā)運量可能會穩(wěn)中有升。從往年情況來看,進入11月份,隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)涼,水電發(fā)電量逐步下降,火電發(fā)電量和發(fā)電耗煤量將出現(xiàn)不同程度回升。隨著電廠耗煤量回升,為了使庫存繼續(xù)保持對自己有利的水平,部分電廠可能會適當(dāng)加大煤炭采購力度,從而促使港口煤炭發(fā)運量有所回升。但是,考慮到目前煤炭需求整體仍然低迷,電廠煤炭庫存水平整體也處于較高水平,再加上10月份以來國內(nèi)沿海動力煤價格已經(jīng)從低點逐步回升,而國際煤價卻仍在震蕩走低,進口煤價格優(yōu)勢再度擴大,即便有關(guān)部門加強煤炭進口管理的措施不斷出臺,估計下游用煤企業(yè)沿海內(nèi)貿(mào)煤的采購熱情很難大幅提升。因此,總體來看,預(yù)計11月份環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運量穩(wěn)中小幅回升的概率較大。

  環(huán)渤海港口煤炭庫存或?qū)⒄鹗幓厣?紤]到11月份港口鐵路煤炭調(diào)入量可能會顯著回升,而港口煤炭發(fā)運量僅可能穩(wěn)中有升,港口鐵路煤炭調(diào)入量整體將再度超過港口煤炭發(fā)運量,環(huán)渤海港口煤炭庫存或?qū)⒄鹗幓厣?/FONT>

  市場煤價回升阻力較大。在幾家大型煤炭企業(yè)于11月初再度聯(lián)手上調(diào)煤價之后,部分其他賣家可能也會躍躍欲試,試著適當(dāng)上調(diào)煤炭價格。但是考慮到當(dāng)前煤炭需求整體仍然疲軟,電廠和港口煤炭庫存雙雙仍處于較高水平,國際煤價低位徘徊,面對再度上調(diào)的煤價,下游用戶接受度可能不會太高。隨著未來港口煤炭庫存再度震蕩回升,隨著煤炭進口量在10月份走低后可能再度上升,11月份環(huán)渤海動力煤市場價格回升阻力確實不小。

    來源:新浪財經(jīng)

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