據(jù)統(tǒng)計，2014年上半年杭州內(nèi)河港區(qū)共完成貨物吞吐量1100萬噸，同比上升5.4%。其中進口量1014萬噸、出口量85萬噸。

     上半年內(nèi)河轄區(qū)主要貨種較去年同期均有不同程度增減，其中降幅最大的是石油制品，因杭州石化有限責(zé)任公司（杭州煉油廠）自13年3月份開始停產(chǎn)。其次是礦建材料，隨著余杭、德清等地礦山的關(guān)停，加上富陽石料水路出口受三堡船閘影響，當(dāng)前轄區(qū)企業(yè)的石料進口已大部分轉(zhuǎn)由陸路運輸，故總量下降較大。金屬礦石略有下降，上半年國際礦石性價比高于國內(nèi)礦石，杭鋼碼頭增加了鐵路運輸量（寧波北侖港鐵路直達(dá)杭鋼），故水路運輸量相應(yīng)減少。煤炭與去年同期略有增長，屬于正常波動范圍，目前轄區(qū)煤炭碼頭僅存半電廠、杭鋼、華信能源3家。水泥、化工原料增長較大，余杭有3家混凝土碼頭的水泥量被劃入內(nèi)河，加上市場回暖因素，多數(shù)混凝土碼頭的水泥需求量較往年需求大。

    隨著運河綜合整治保護工程和規(guī)劃運河新城的實施，內(nèi)河轄區(qū)碼頭面臨著“只減不增”的狀況，發(fā)展形勢不容樂觀，對轄區(qū)港口吞吐量影響較大，從長遠(yuǎn)來看，吞吐量必將呈現(xiàn)下降趨勢，但從短期看，轄區(qū)吞吐將呈現(xiàn)較大增長。一是隨著時局內(nèi)部基層站所職能調(diào)整變化，余杭有8家碼頭自2014年3月1日起納入內(nèi)河處管理。二是城市工程建設(shè)渣土、泥漿通過水路外運量逐年增多，為規(guī)范安全管理，內(nèi)河處將逐步引導(dǎo)工程渣土、泥漿通過正規(guī)碼頭中轉(zhuǎn)外運消納，因此每年將會有近800-1000萬噸的廢土、泥漿列入港口吞吐量統(tǒng)計，一改往昔“只吞不吐”的狀況。