據(jù)山東廣播電臺新聞頻道《山東新聞》報道，日照市搶抓國家絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀海上絲綢之路的戰(zhàn)略機遇，做大做強港口物流經(jīng)濟，在服務一帶一路發(fā)展的同時，打造區(qū)域海陸的交通樞紐城市。

 　　日前，日照火車站有史以來第一單過境集裝箱走出日照站場，通過亞歐大陸橋經(jīng)過阿拉山口前往中亞地區(qū)，拉開了日照站開展過境貨運業(yè)務的序幕。為了做好這項由韓國運往哈薩克斯坦的過境集裝箱運輸業(yè)務，日照火車站工作人員作出了很大的努力。

 　　車站營銷部主任徐延華介紹，“我們的貨運人員會同海關、港口集中驗箱，及時配車，裝卸，每個流程都是隨到隨辦，高效率服務�！�

 　　為了培育港口這一日照市的核心競爭力，日照市全力完善日照港集疏運體系。連通日照港與山東河南山西的晉豫魯鐵路目前正進入最后的沖刺階段，年底將正式通車，屆時日照港將成為我國沿海唯一具有兩條千公里疏港鐵路的沿海大港。日照至東明、江蘇儀征以及即將建設的日照至河南洛陽輸油管道使日照港成為我國最大的原油疏運基地。

 　　日照市還推動日照港在濟寧、臨沂、漯河、安陽等地廣辟無水港、旱碼頭，將進出口的大門和綜合服務大廳建到了沿橋沿路地區(qū)；通過突出碼頭、泊位能力的規(guī)模優(yōu)勢，不斷優(yōu)化貨種結(jié)構，使港口生產(chǎn)經(jīng)營不斷適應一帶一路沿線地區(qū)的市場需求，2013年日照港貨物吞吐量達到3.18億噸。今年上半年，日照港完成貨物吞吐量1.72億噸，同比增長8.1%。

 　　日照市委書記楊軍表示，“對日照來講，我們雖然作為一帶一路的樞紐城市，但更重要的職能在于怎樣來服務我們的陸地絲綢之路的沿線城市，根據(jù)習近平總書記關于一帶一路要實現(xiàn)‘五通’的戰(zhàn)略思路，我們正在圍繞以‘五建’促‘五通’，進一步地體現(xiàn)日照在發(fā)揮樞紐城市為沿線城市服務的作用的一些具體舉措�！�

 　　為此，日照市以港口為樞紐，著力統(tǒng)籌推進日照機場、青日連鐵路、日照濰坊、日照臨沂高速公路等基礎設施項目，打造與一帶一路緊密相連的綜合立體交通運輸網(wǎng)絡。同時，日照還制定落實服務一帶一路建設發(fā)展規(guī)劃，進一步打造開放載體平臺，發(fā)展技術密集型臨港產(chǎn)業(yè)，在深化國際和區(qū)域合作中積極參與一帶一路建設。