5月13日凌晨5時(shí)許，多數(shù)人還在睡夢(mèng)中。在福建莆田東吳港區(qū)，卻已是一派繁忙景象。東1號(hào)泊位上，剛剛?cè)刖车睦�比里亞籍“塔利亞”輪在福建公安邊防總�?duì)莆田邊檢站的快速驗(yàn)放下，順利開始卸貨。滿載的9萬噸煤通過東2號(hào)泊位內(nèi)貿(mào)船和向莆鐵路水水轉(zhuǎn)運(yùn)、港鐵聯(lián)運(yùn)再輸送至江蘇、江西、福建等地。2014年截至當(dāng)日，東吳港區(qū)進(jìn)口的煤炭已經(jīng)突破400萬噸，市場(chǎng)價(jià)值近14億元。

　　碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)帶隊(duì)巡查監(jiān)護(hù)的莆田邊檢站執(zhí)勤業(yè)務(wù)一科檢查員卓智偉手持對(duì)講機(jī)有條不紊地指揮著。勤務(wù)間隙，他擦了擦一臉的煤灰，帶著沙啞的嗓音向筆者介紹：“最近進(jìn)口煤炭需求量多，出入境的船舶越來越多，且船舶在港時(shí)間長，為了確�？诎斗�(wěn)定和作業(yè)安全，我們每隔一小時(shí)都要對(duì)港區(qū)進(jìn)行全方位巡查一遍。”

　　據(jù)了解，作為福建省“十二五”規(guī)劃建設(shè)的重要的港口之一，莆田東吳港區(qū)已成為我國東南沿海集儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、混配加工為一體，兼營煤炭及其他散貨的大型現(xiàn)代化集散中心。隨著向莆鐵路的開通，構(gòu)成了中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線，對(duì)拓展湄洲灣港口腹地，實(shí)現(xiàn)港口資源共享等具有重要的意義。對(duì)此，莆田邊檢站主動(dòng)作為，積極提供駐企扎根式服務(wù)，堅(jiān)持“馬上辦，辦就辦好”的原則，拓展“六員民生警務(wù)”，完善網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與服務(wù)對(duì)象“零距離”互動(dòng)交流。同時(shí)，推行“網(wǎng)上報(bào)檢”、海港“一證通”等便民舉措，實(shí)行“365天×24小時(shí)”通關(guān)“零等待”服務(wù)，為企業(yè)節(jié)省大量的作業(yè)時(shí)間和經(jīng)營成本，全力保障民生能源進(jìn)出口，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造了海上煤炭“黃金通道”。