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一季度連云港口岸進(jìn)口煤炭創(chuàng)五個(gè)季度以來新低

2014/4/29 8:39:26       
    根據(jù)連云港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,連云港口岸一季度進(jìn)口煤炭90.2萬噸,與去年同期150.3萬噸相比下滑幅度達(dá)到了了40%,是近五個(gè)季度以來進(jìn)口量首次跌破100萬噸大關(guān),創(chuàng)近五個(gè)季度以來新低。
 
  數(shù)據(jù)顯示一季度連云港口岸進(jìn)口煤炭主要來源于澳大利亞、印尼和朝鮮,其中澳大利亞進(jìn)口量約58.7萬噸,占一季度連云港口岸進(jìn)口煤炭總量的65%,目前連云港口岸進(jìn)口煤炭均價(jià)約86.99美元每噸,較去年一季度下降了37.21美元每噸,降幅達(dá)到了30%,并仍有下滑趨勢(shì)。伴隨國際煤價(jià)上漲和國內(nèi)煤價(jià)大跌,進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再,進(jìn)口商虧損嚴(yán)重,進(jìn)口意愿受打擊,毀約現(xiàn)象較為普遍。美國煤炭進(jìn)口周期約為兩個(gè)月,以80-110美元/噸進(jìn)口的美國煤在國內(nèi)只能賣到80美元甚至更低,而且仍有大量高硫的美國“飄煤”無人接貨,對(duì)進(jìn)口商打擊很大。印尼煤炭進(jìn)口周期為10-25天,到港之后才定價(jià),同樣質(zhì)量的印尼煤價(jià)格低10-15元/噸電廠才愿意接貨。煤炭進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)大,多為投機(jī)性行為,國內(nèi)煤炭價(jià)格的不確定性對(duì)進(jìn)口商進(jìn)口意愿影響很大。
 
  目前,全球主要經(jīng)濟(jì)體中,只有中國依靠煤炭作為主要能源,隨著中國對(duì)高耗能產(chǎn)業(yè)的限制和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,未來對(duì)煤炭能源的需求可能進(jìn)一步萎縮,隨著供給的壓力急劇加大,而需求下降,預(yù)計(jì)煤價(jià)在2014年還將持續(xù)低迷。

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