交通部推進現(xiàn)代港口服務(wù)體系建設(shè)
交通部日前公布《關(guān)于推進港口轉(zhuǎn)型升級的指導意見(征求意見稿)》。意見稿提出,到2020年,基本形成功能完善、配置合理、綠色安全、高效便捷、發(fā)展有序的現(xiàn)代港口服務(wù)體系。
中國港口協(xié)會港口研究中心主任丁莉接受中國證券報記者采訪時表示,“國內(nèi)港口經(jīng)過近十年高速發(fā)展,外部環(huán)境如貿(mào)易環(huán)境等和港口內(nèi)部環(huán)境都發(fā)生了很大的變化,港口發(fā)展進入了拐點期。港口轉(zhuǎn)型升級意見的出臺,將促進港口轉(zhuǎn)變原來粗放型的發(fā)展方式,隨著政策的逐步落地,無疑為港口企業(yè)發(fā)展帶來利好,對其未來發(fā)展將有較大推動作用!
支持國有港口企業(yè)改革
港口轉(zhuǎn)型升級的主要任務(wù)包括:完善港口功能體系,大力發(fā)展港口物流,積極發(fā)展現(xiàn)代港口服務(wù),積極打造全球港口服務(wù)網(wǎng)絡(luò),促進港口協(xié)調(diào)發(fā)展,完善港口集疏運體系,積極發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù),加快建設(shè)港口物流信息服務(wù)平臺,推動港口智能化發(fā)展等22項任務(wù)。
意見稿提出,支持國有港口企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟,鼓勵港口企業(yè)以資本為紐帶進行兼并重組,用市場的作用配置優(yōu)化整合資源,鼓勵大型港口企業(yè)從生產(chǎn)經(jīng)營型管理向資本營運型管理轉(zhuǎn)變。
同時,爭取中央和地方財政對港口公共基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運體系建設(shè)給予補助。適應(yīng)國家財稅體制改革,研究完善港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費等征繳和使用管理。加強港口建設(shè)費地方返還部分的監(jiān)管,切實用于港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護。
“現(xiàn)在還沒有一個完善的港口基礎(chǔ)設(shè)施投資機制,《港口法》要求政府要保證這方面的資金投入,現(xiàn)狀卻主要是港口企業(yè)來投資,容易造成產(chǎn)權(quán)不清晰。指導意見出臺后,將大大改善這一狀況,為港口公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供保障!倍±蛘f。
此外,意見稿提出,鼓勵港口開展岸線土地資源統(tǒng)籌開發(fā)經(jīng)營,拓展港口地產(chǎn)服務(wù);支持港口積極發(fā)展以郵輪游艇、親水休閑、港口文化等為特征的港口人文服務(wù);支持骨干港口企業(yè)建設(shè)港口電子商務(wù)平臺,集成整合港口物流信息資源,積極采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),適時開展全國港口公共信息服務(wù)平臺建設(shè)。
“港口轉(zhuǎn)型升級的主要思路是以市場化為目標,以港口主業(yè)為基礎(chǔ),逐步向高附加值的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸!倍±虮硎尽
引導大型港口企業(yè)“走出去”
“意見稿中的兩個突出亮點,就是引導大型港口企業(yè)‘走出去’和完善港口布局規(guī)劃!倍±蛘J為。
意見稿提出,鼓勵港口企業(yè)跨區(qū)域投資經(jīng)營,支持和引導大型港口企業(yè)“走出去”,開展境外投資和跨國經(jīng)營業(yè)務(wù)。
“對于超大型、大型的港口來說,如果有全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),對于自身提升競爭力有重要意義。另外,目前整個貿(mào)易結(jié)構(gòu)在發(fā)生變化,勞動密集型的產(chǎn)業(yè)正逐步轉(zhuǎn)移到東南亞、非洲等地區(qū),這將帶動這些地區(qū)未來港口的發(fā)展,已經(jīng)有國內(nèi)港口企業(yè)在這些地方提前布局了!倍±蛘f。
目前,交通部正在對《全國沿海港口布局規(guī)劃》進行修編,將涉及到港口整合、內(nèi)河港口發(fā)展及港口整體布局等方面的內(nèi)容。此次意見稿中也提出,根據(jù)國家主體功能區(qū)和綜合交通運輸體系規(guī)劃,完善港口布局規(guī)劃。繼續(xù)強化主要港口在綜合交通運輸體系中的樞紐地位,發(fā)揮中小港口對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的促進作用,促進港口群和大中小港口協(xié)調(diào)發(fā)展。“完善港口運輸系統(tǒng),促進港口協(xié)調(diào)發(fā)展,對于國內(nèi)港口業(yè)發(fā)展是非常重要的!倍±蛘f。