8月30日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高235元和225元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別提高0.17元和0.19元。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新機(jī)制實(shí)施后，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)掛鉤，反映了市場(chǎng)的真實(shí)成本，調(diào)整油價(jià)不再是一種政府行為手段，保護(hù)了低收入群體。有效抑制了投機(jī)行為。對(duì)于未來(lái)國(guó)際油價(jià)走勢(shì)，中國(guó)企業(yè)投資協(xié)會(huì)金融委員會(huì)副秘書長(zhǎng)、中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為，由于美國(guó)石油需求正逐漸減少，國(guó)際油價(jià)或不會(huì)大幅上漲。
　　兩度擱淺后首次上調(diào)
　　按照成品油定價(jià)新機(jī)制，根據(jù)“十個(gè)工作日調(diào)整一次”的原則，此前8月2日、8月16日因國(guó)際原油漲跌幅度始終呈抵消狀態(tài)，使得成品油價(jià)格因不滿足調(diào)整條件而連續(xù)兩次擱淺。記者了解到，新機(jī)制運(yùn)行11輪計(jì)價(jià)期以來(lái)，包含此次調(diào)價(jià)，成品油零售價(jià)格共經(jīng)歷了4漲3跌7次調(diào)整。
　　中宇資訊分析師孫雪君分析，本輪計(jì)價(jià)期內(nèi)國(guó)際原油受敘利亞等國(guó)地緣沖突影響出現(xiàn)大幅跳漲，跟國(guó)內(nèi)定價(jià)息息相關(guān)的布倫特現(xiàn)貨價(jià)格四個(gè)工作日內(nèi)飆漲6.15美元/桶，美國(guó)原油期貨WTI價(jià)格也一度攀升至自2011年5月、近兩年多以來(lái)的最高水平。受此影響，在經(jīng)歷兩輪的擱淺之后，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)才迎來(lái)新一輪上調(diào)。
　　敘利亞局勢(shì)考驗(yàn)新機(jī)制
　　日前，國(guó)際油價(jià)一路走高，27日三地原油變化率超過(guò)2%，28日上漲接近3%。對(duì)此， 著名能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家董秀成分析，由于中東局勢(shì)不穩(wěn)，埃及局勢(shì)風(fēng)波未定，敘利亞波瀾再起導(dǎo)致國(guó)際原油市場(chǎng)連續(xù)兩日暴漲，同時(shí)國(guó)際油商和大型期貨公司的炒作也是導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)一路走高的原因之一。
　　韓曉平表示，由于美國(guó)頁(yè)巖氣革命等因素，美國(guó)每年的石油消費(fèi)將減少至2000萬(wàn)噸至2500萬(wàn)噸，石油進(jìn)口也將減少2700萬(wàn)噸，這個(gè)趨勢(shì)目前看來(lái)仍在保持，美國(guó)未來(lái)還將繼續(xù)減少對(duì)于進(jìn)口石油的依賴。在沒(méi)有需求的情況下，國(guó)際油價(jià)大幅上漲可能性不大。
　　中宇資訊分析師王金濤則有不同觀點(diǎn)，他認(rèn)為，敘利亞地處波斯灣產(chǎn)油區(qū)，它周圍分布著歐佩克石油組織最為主要的產(chǎn)油國(guó)，同時(shí)中東地區(qū)也是全球石油定價(jià)的核心區(qū)域，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，市場(chǎng)必然會(huì)擔(dān)心戰(zhàn)事會(huì)蔓延到整個(gè)中東地區(qū)，從而影響后期的石油供應(yīng)，這樣就會(huì)打壓股市并大幅推升石油價(jià)格�！爸袞|局勢(shì)的惡化，對(duì)剛剛運(yùn)行不久的新機(jī)制提出新的考驗(yàn)，同時(shí)提醒我們，在對(duì)外依存度較大、石油定價(jià)話語(yǔ)權(quán)缺失的今天，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的市場(chǎng)化依然任重而道遠(yuǎn)�！蓖踅饾�說(shuō)。
　　加油站優(yōu)惠幅度或收窄
　　數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油中石化的國(guó)三汽柴油批發(fā)均價(jià)為93#9145元/噸，0#柴油7990元/噸，最近三個(gè)工作日汽油累計(jì)上漲27元/噸，柴油累計(jì)上漲73元/噸。不過(guò)當(dāng)前價(jià)格仍然低于上月同期價(jià)格，汽油環(huán)比上月同期跌58元/噸，柴油環(huán)比上月同期跌18元/噸。
　　中宇資訊分析師馬燕表示，上半年，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)市場(chǎng)交投始終疲軟不堪，各地批零價(jià)差均處較大，終端加油站零售利潤(rùn)尚可，但隨著國(guó)內(nèi)汽柴油升級(jí)步伐的加快，民營(yíng)加油站由于油源的問(wèn)題導(dǎo)致客戶資源有限，整體利潤(rùn)遠(yuǎn)不及兩桶油，隨著中秋、國(guó)慶到來(lái)，未來(lái)一段時(shí)間加油站行情均比較樂(lè)觀，后期優(yōu)惠幅度降有所收窄。預(yù)計(jì)主營(yíng)單位批發(fā)價(jià)格或跟隨零售價(jià)的上調(diào)繼續(xù)上行，中下游市場(chǎng)轉(zhuǎn)為消化庫(kù)存為主，成交氣氛或有所轉(zhuǎn)淡。
　　同時(shí)，馬燕還表示，落實(shí)調(diào)價(jià)之后的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目光更多的轉(zhuǎn)向“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，業(yè)者樂(lè)觀情緒普遍凸顯，后市向好，未來(lái)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多數(shù)市場(chǎng)汽柴油價(jià)格難有大幅下行空間，繼續(xù)高位盤整的可能性較大。
　　新機(jī)制達(dá)到預(yù)期目的
　　韓曉平表示，以前美國(guó)原油采購(gòu)價(jià)格比我國(guó)低20美金，最低能夠達(dá)到25美金。這說(shuō)明有人在投機(jī)中國(guó)原油市場(chǎng)，現(xiàn)在成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)以后，我國(guó)采購(gòu)原油價(jià)格和美國(guó)是相同的，中國(guó)的消費(fèi)者因此而少付了油錢�！霸谡{(diào)整油價(jià)以前，雖然消費(fèi)者都認(rèn)為油價(jià)一直在上漲，但大排量的汽車仍舊越來(lái)越多，這等于是政府拿錢補(bǔ)貼有車一族�！� 韓曉平說(shuō)。
　　他認(rèn)為，成品油價(jià)格新機(jī)制運(yùn)行后，油價(jià)變化反映了市場(chǎng)的真實(shí)成本，調(diào)整油價(jià)不再是一種政府行為手段，保護(hù)了低收入群體，也反映了社會(huì)的公平。油價(jià)運(yùn)行平穩(wěn)，新機(jī)制達(dá)到了預(yù)期的目的，抑制了投機(jī)行為。

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