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美國太平洋西北煤炭碼頭將建Ambre CEO信心滿滿

2013/2/4 13:41:12       

    邁阿密(普氏)——2013年2月1日/15:39東部時間下午/20:39格林威治時間

     雖然現(xiàn)在美國煤炭出口還是平穩(wěn)的, 星期四一個專家小組在邁阿密Coaltrans會議上表示,對于在墨西哥灣和太平洋西北海運貿(mào)易方面碼頭或港口所能達到的能力表示的估計在接下來的15年里將會翻番。

     此外,亞艾伯利能源公司總裁兼CEO埃弗雷特金,在會議上表示,之前飽受爭議的在太平洋西北地區(qū)將建一個港口,他個人對此表示非常有信心,主要是基于從美國陸軍工程兵團得到的“內(nèi)部消息”。

     對于這個港口,他說,“這個港口肯定會建成,盡管它有可能需要更長的時間, 也有可能比任何人預(yù)期的更昂貴,但它仍然可以被建成!

     亞艾伯利能源公司正在努力升級Gateway太平洋碼頭,也稱為櫻桃點,靠近華盛頓的Bellingham,年能力4000萬至4500萬短噸。

     該公司還有一個單獨的項目,“Morrow太平洋”,在哥倫比亞河,俄勒岡州,其中包括一艘駁船設(shè)施,將煤由鐵路并把它轉(zhuǎn)移到駁船穿越順流而下,到達波特蘭以西港口再加載,主要為航海船只。這兩個項目在五個地區(qū),分別處在規(guī)劃的不同階段。

     CEO還說,公司現(xiàn)在還有一個潛在的項目,但障礙是政黨提出一個“環(huán)境影響聲明”中表示反對此碼頭,接下來將評估整個地區(qū)的環(huán)境影響,涉及到五個項目。但CEO表示,根據(jù)初步討論與兵團的“Morrow太平洋”,他相信該機構(gòu)將尋求的只是一個環(huán)境審查,只是作為反對“達到全面的EIS”的一種手段。

     雖然這個決定只會影響擬議的Boardman駁船業(yè)務(wù),在俄勒岡州,CEO但認為這顯然預(yù)示著整個項目會受影響。“如果此決議通過,也肯定是一個內(nèi)部消息,”CEO說“如果美國陸軍工程兵團的目的是想達到全面環(huán)境解決,這將比較容易決定,但他們做的決定現(xiàn)在是模棱兩可的!

     CEO補充道,審批過程是漫長以及多方參與的,盡管在該地區(qū)公眾顯得非常反對,但他對于監(jiān)管機構(gòu)將簽發(fā)許可證仍非常自信。CEO說,公司優(yōu)先項目, “Morrow太平洋”的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位, 不會面臨此社區(qū)反對黨問題,主要由于在大都市地區(qū)缺乏煤炭列車,將要求船煤運送,此提議涉及到“Gateway太平洋港口”。CEO還說他認為多數(shù)提議的碼頭將建成,這將顯著地影響美國西海岸容量。

     “不說大話,如果所有這些項目站起來一段時間內(nèi)的三到五年,所有這些新碼頭的運力可以增加1.2 - 1.4億噸,這還不包括加拿大方面的擴張!盋EO又介紹稱。

     弗吉尼亞州諾?薚. Parker主機航運公司首席運營官Cees Van de Mortel表示。在墨西哥灣海岸,美國在2012年煤炭出口是5100萬短噸,但和中期流入的擴張方式下,在未來幾年會增加該地區(qū)的產(chǎn)能將從6700萬短噸提高到1.2億短噸。

     Van de Mortel說其他正在設(shè)計階段碼頭的擴建項目仍然可以增加4000萬短噸的墨西哥灣海岸的運送能力,這些碼頭包括在新奧爾良,休斯頓,阿拉巴馬州,得克薩斯州科珀斯克里斯蒂各地的碼頭。

     “熱煤出口市場增長較緩,但是煤炭出口的前景是非常好的,海運需求可能在未來15年內(nèi)增加一倍”Van de Mortel補充說,“在粉河盆地和伊利諾斯州的生產(chǎn)商將成為主要的受益者。”

     關(guān)于巴拿馬運河擴建,CEO金和Van de Mortel都表示在海運煤炭貿(mào)易什么樣的效果還是未知的。雖然它將縮短到達亞洲這個主要動力煤市場的航行時間,但是專利復(fù)審委員會和IB運河費用很有可能掩蓋了它的增益。

     擴大運河,達到雙向運行,預(yù)計當(dāng)它將于2015年開工建設(shè),將能夠處理船舶尺寸達到所謂的“小型好望角船”。但是好望角型船,仍然不能通過運河過境。

     “這對我們來說意味著什么目前還沒有定論,大宗商品市場現(xiàn)在還沒有最后發(fā)表意見”CEO金說,“可能大宗商品出口會發(fā)現(xiàn)物流和時間管理方面的益處,而且它也可以打開更多的東海岸的機會,但是太平洋西北路線上,運河冶金煤幾乎一樣競爭激烈!


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