來(lái)自貴州紅華能源研發(fā)公司的消息顯示，該公司研制的二甲醚-天然氣混燃技術(shù)，在世界首臺(tái)以“二甲醚-天然氣混燃”為動(dòng)力的重型卡車(chē)上成功運(yùn)行，意味著該項(xiàng)技術(shù)獲重大突破。分析人士指出，上述兩種清潔能源的混燃技術(shù)如能推廣，將有助改善已備受詬病的國(guó)內(nèi)霧霾天氣，而對(duì)疲弱已久的二甲醚市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)極大拉動(dòng)。

　　二甲醚-天然氣混燃效益顯著

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)新技術(shù)是通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)首次將“二甲醚-天然氣混燃”作為發(fā)動(dòng)機(jī)能源用于汽車(chē)，其完全替代了柴油，且動(dòng)力不減、運(yùn)行成本下降40%左右。由此，車(chē)用燃料的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性都更加突出。

　　“二甲醚與天然氣都是清潔能源。這項(xiàng)技術(shù)的突破是創(chuàng)新性地將兩種能源同時(shí)使用、完美結(jié)合。二甲醚熱值較低，但自身含氧量高；天然氣熱值較高，相互彌補(bǔ)，混燃充分，成為發(fā)動(dòng)機(jī)的理想替代燃料，在功效性、經(jīng)濟(jì)性上得到最有效的提高。”貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院專(zhuān)家雄偉對(duì)此評(píng)價(jià)說(shuō)。

　　據(jù)分析師施曉亮向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)，目前二甲醚出廠報(bào)價(jià)大約在4094元/噸，實(shí)際成交價(jià)在3700-4300元/噸；相比之下，全國(guó)0號(hào)柴油市場(chǎng)均價(jià)在8200元/噸左右，兩者存在巨大的價(jià)差。

　　在認(rèn)真對(duì)比汽車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)后，昆明理工大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)家劉鋼也認(rèn)為，此技術(shù)是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的福音，對(duì)于－個(gè)煤炭?jī)?chǔ)量豐富、石油資源相對(duì)貧乏的國(guó)家來(lái)說(shuō)具有“劃時(shí)代意義”。

　　“此前國(guó)內(nèi)二甲醚的下游應(yīng)用開(kāi)發(fā)不利，在消費(fèi)結(jié)構(gòu)中民用燃料占絕對(duì)主導(dǎo)，為94%；車(chē)用燃料僅為2%。而民用燃料中，90%以上的二甲醚用于與液化氣摻混。但后者需求增速有限，相關(guān)政策推進(jìn)也較緩慢�！笔�曉亮表示，此次二甲醚-天然氣混燃汽車(chē)的成功運(yùn)行，或?qū)⑹且会槨皬?qiáng)心劑”，可以消除之前社會(huì)的不認(rèn)可，改變汽車(chē)制造商及運(yùn)營(yíng)商對(duì)這種燃料的認(rèn)識(shí)不足。

　　上�！皟蓵�(huì)”熱議二甲醚推廣

　　作為該技術(shù)的誕生地，貴州省正高度重視對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用推廣。記者從當(dāng)?shù)亓私獾�，該省日前�?zhuān)門(mén)召開(kāi)的一次新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)指出，二甲醚-天然氣混燃重型卡車(chē)開(kāi)發(fā)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、科技含量高、立足當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)的好項(xiàng)目。下一步，貴州省政府發(fā)展研究中心將對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)、全面、深入的調(diào)研，進(jìn)一步整合資源，形成合力，推動(dòng)其發(fā)展。

　　而在這幾天的上海“兩會(huì)”上，與會(huì)代表委員們當(dāng)論及如何降低PM2.5時(shí)也將推廣二甲醚提到一個(gè)重要位置。上海市人大代表丁奎嶺指出，顆粒物PM主要來(lái)源是建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)和發(fā)電業(yè)。從運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，柴油車(chē)是整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)幾乎全部顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而二甲醚不含硫，不會(huì)有SOx生成。二甲醚沒(méi)有碳-碳鍵的結(jié)構(gòu)，幾乎不產(chǎn)生顆粒物，因此使用二甲醚時(shí)NOx的量也可顯著降低。這是美國(guó)、日本多年前就已得到的結(jié)論。

　　為此，他建議，在未來(lái)兩至三年，在上海公交線路上全面鋪開(kāi)二甲醚，并推廣至全市的柴油大客車(chē)；完善配套設(shè)施，如在加油站增設(shè)加醚站。同時(shí)，在全市出租車(chē)、重型卡車(chē)、集裝箱汽車(chē)上開(kāi)展試點(diǎn)，以期在全市出租車(chē)和柴油車(chē)都盡可能改用二甲醚。

　　值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)正在大力發(fā)展天然氣汽車(chē)，二甲醚-天然氣混燃技術(shù)有望在天然氣汽車(chē)上得到推廣應(yīng)用，這對(duì)持續(xù)低迷的二甲醚市場(chǎng)將是極大拉動(dòng)。

來(lái)源：上海證券報(bào)