盡管國內成品油價還遠未到官方調整的時點，但由于下屬公司收益萎縮，石油巨頭不得不調低汽柴油調撥價。業(yè)內機構同時預測，下一輪成品油官方調價或將延至春節(jié)以后。
　　記者獲悉，因近期市場情況持續(xù)低迷，中石化各地銷售公司謀求上量，不得不讓價銷售，致使整體收益大幅萎縮。在這種情況下，中石化自2013年1月1日起，調整大區(qū)汽柴油調撥價，其中90號汽油標準品下調100元/噸，0號柴油標準品下調50元/噸。其他品號油品按品質比率相應計算調整。
　　大區(qū)調撥價是大區(qū)公司(比如華北、華東、華南等區(qū))結算給省級公司(比如山東、河北、河南等省)的價格，省級公司以此價格拿到成品油后，再對外批發(fā)或零售，因此可以理解為中石油、中石化大區(qū)與省之間的內部結算價。調撥價下調預示著石油央企為銷售公司預留了更多的利潤空間。
　　在以往，大區(qū)調撥價的調整往往是國內成品油官方調價的風向標。但此次卻不盡然。
新華社石油價格系統(tǒng)1月10日發(fā)布的數據顯示，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油1月9日移動平均價格變化率為-0.33%，和定價機制規(guī)定的±4%調價“紅線”相差甚遠。
　　“距上次國內成品油調價已過去近兩個月的時間，而三地變化率始終在±1%之間徘徊�！甭”娛�化網成品油分析師司斌認為，就目前的國際原油走勢來看，本月內三地變化率將難有突破，調價可能性極低。而照此態(tài)勢發(fā)展，調價或推遲到春節(jié)后，而新定價機制如有必要出臺也必將拖到春節(jié)后。屆時，發(fā)改委或將在國際原油走勢長時間平穩(wěn)或上行到一定程度的時候將其推出。
　　另據卓創(chuàng)資訊分析師介紹，自9月份以來，國內調和汽柴價格呈緩步下行趨勢，汽油累計跌幅達600元/噸，柴油跌幅亦近500元/噸。而成交也受多重利空沖擊，下游操作意愿低迷，市場購銷疲態(tài)盡顯。隨著隆冬時節(jié)的到來，長江以北大部分地區(qū)多出現(xiàn)雨雪天氣，行人出行、物流運輸及大型工礦開工均受到嚴重影響，汽柴油需求隨之大幅減少。隨著市場消費量的萎縮，交投清淡的局面愈發(fā)明顯。

來源：上海證券報