“高沁高速公路沿線煤礦采空區(qū)、壓覆煤層區(qū)、煤層氣井、西氣東輸管線、張峰水庫輸水管線等分布密集，縱橫交錯；路線與太焦鐵路、侯月鐵路、晉煤集團(tuán)煤礦鐵路專用線以及國道207線、省道227線和331線、晉城至高平一級路等多次交叉，協(xié)調(diào)工作難度大，工程施工任務(wù)艱巨�！�25日，高平至沁水高速公路建管處處長賈金龍向山西在建高速公路采風(fēng)團(tuán)一行介紹，上跨侯月鐵路的里必沁水河特大剛構(gòu)橋設(shè)計方案至今未徹底敲定。據(jù)悉，該項目是高沁高速公路施工周期最長、難度最大的控制性工程。
高平至沁水高速公路是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”規(guī)劃中第十橫的重要組成部分，是2012年全省在建23個高速公路項目之一。路線起點位于高平市河西鎮(zhèn)常樂村，與長晉高速和高陵高速公路相連，終點位于沁水縣龍港鎮(zhèn)中木亭，與陽翼高速公路相接，全長69.56公里。途經(jīng)高平市河西鎮(zhèn)、馬村鎮(zhèn)及沁水縣胡底鄉(xiāng)、端氏鎮(zhèn)、鄭莊鎮(zhèn)和龍港鎮(zhèn)，全線設(shè)7處互通式立交、2個服務(wù)區(qū)、5個匝道收費站、2個養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1個隧道管理站。主要工程量：路基土石方1295.8萬立方米，防護(hù)排水工程69.1萬立方米，采空區(qū)治理工程181.9萬立方米/8.8公里，橋梁12.42千米/47座(其中:特大橋2324米/2座,大橋8941.5米/29座,中、小橋1156.6米/16座),隧道11.17千米/11座(其中:長隧道7592.5米/4座,中、短隧道3577.5米/7座)，全線橋隧比例達(dá)35%。初步設(shè)計批復(fù)投資63.63億元。
據(jù)了解，高沁高速公路壓覆12個大型煤礦、9個采空區(qū)，共壓覆煤炭資源3.23億噸。解決壓覆礦產(chǎn)資源問題是高沁高速公路建設(shè)的“硬骨頭”工作，成為制約土地手續(xù)上報審批的最大難題。目前，土地報件其它手續(xù)基本全部完成。協(xié)調(diào)壓礦手續(xù)中,大多數(shù)煤礦要求要么予以資源置換或壓覆補(bǔ)償，要么修改高速公路線位，盡量少壓覆資源。山西省交通廳、廳重點辦對高沁高速壓礦問題高度關(guān)注，主要領(lǐng)導(dǎo)多次親自過問、親自協(xié)調(diào)。在晉城市政府的大力支持下，依據(jù)省政府有關(guān)會議紀(jì)要和上級國土部門有關(guān)文件精神，積極主動與各煤礦及其權(quán)屬單位誠意溝通，耐心商談，情理并用，竭盡心力，以真誠、憑執(zhí)著、靠韌勁、用智慧，想方設(shè)法爭取各個煤礦的理解和支持。力求既把握政策，做到堅持原則；又靈活方法，實行一礦一個辦法。經(jīng)過努力，2011年8月底，有9個煤礦簽訂了壓覆礦產(chǎn)資源協(xié)議。目前，尚有上安煤礦、車山井田、賈寨煤礦未簽訂壓礦協(xié)議。
“高沁高速公路建成后可以把高陵、陽翼、長晉三條高速公路聯(lián)系到一起，在高平常樂互通互為交換，增加了晉城市高速公路網(wǎng)絡(luò)的密度，又為晉城市開辟了一條‘東出’的快速通道�！辟Z金龍?zhí)庨L介紹，該路所經(jīng)過的高平市西部和沁水縣東部地區(qū)，煤炭資源豐富，公路外銷量大，通車后，將與晉侯、長晉、高新高速公路共同形成一個高速公路區(qū)域循環(huán)，構(gòu)成一個高速公路網(wǎng)絡(luò)，對完善山西省高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成煤炭運輸?shù)目焖偻ǖ溃瑢涌鞎x城市經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展將起到積極的作用。
來源：人民網(wǎng)
