10月19日上午8點(diǎn)零8分，唐山開灤鐵拓重型機(jī)械制造有限責(zé)任公司機(jī)貨車間廠房?jī)?nèi)，河北省首臺(tái)煤炭企業(yè)參與研發(fā)的礦用井下救生艙艙門緩緩打開，許幸有等8名員工精神飽滿地走出救生艙。參與研發(fā)的中船重工702所技術(shù)科長(zhǎng)褚旭東宣布，所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，至此，開灤礦用救生艙圓滿完成106小時(shí)載人實(shí)驗(yàn)。
　　
　　據(jù)開灤鐵拓重型機(jī)械制造有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)李友誼介紹，該救生艙由唐山開灤鐵拓與中船重工集團(tuán)702研究所共同研制，救生艙長(zhǎng)9.82米、寬1.5米、高1.9米，采用單元結(jié)構(gòu)拼裝而成，由艙體總成、氧氣供給保障系統(tǒng)、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、照明及指示系統(tǒng)、生存保障系統(tǒng)等組成。其獨(dú)有的氣動(dòng)二氧化碳和一氧化碳吸收器系統(tǒng)，能穩(wěn)定維持艙內(nèi)環(huán)境。救生艙額定載員8人，額定防護(hù)時(shí)間96小時(shí)，最長(zhǎng)防護(hù)時(shí)間大于120小時(shí)。艙內(nèi)配備了食品、飲用水以及氧氣自救器、急救箱、滅火器、應(yīng)急照明、人體排泄物收集器等設(shè)備，災(zāi)難發(fā)生后，救生艙能為避險(xiǎn)礦工提供生活給養(yǎng)并能抵御二次爆炸沖擊，為地面指揮地面搶險(xiǎn)救生提供可靠依據(jù)，為避險(xiǎn)人員贏得較長(zhǎng)生存時(shí)間。10月14日晚10時(shí)許，該救生艙開始了106小時(shí)載人試驗(yàn)。
　　
　　據(jù)悉，2010年7月，國(guó)務(wù)院要求在2013年6月底之前，全國(guó)所有煤礦都必須安裝救生艙。為此，開灤集團(tuán)和中船重工集團(tuán)聯(lián)合完成了救生艙樣機(jī)的設(shè)計(jì)制造及井下相關(guān)試驗(yàn)。這次進(jìn)行的106小時(shí)救生艙載人試驗(yàn)，是針對(duì)救生艙綜合性能在模擬礦井災(zāi)害環(huán)境中的最后試驗(yàn)，主要檢測(cè)救生艙在滿員條件下各個(gè)系統(tǒng)的安全性能和防護(hù)性能。
　　
　　來源：工人日?qǐng)?bào)