由于我國把煤制乙二醇發(fā)展列入了《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，近年來，我國煤制乙二醇實現(xiàn)了快速發(fā)展，尤其是今年以來，全國各地煤制乙二醇利好消息不斷，預(yù)計未來煤制乙二醇對石油路線可能造成沖擊。

　　從成本上說，目前煤制乙二醇成本在每噸3744元左右，遠低于以乙烯為原料的石油法和天然氣法，僅略高于中東乙烯法。考慮到運輸成本和關(guān)稅等因素，其競爭力不弱于中東乙烯法。

　　從工藝上說，困擾煤制乙二醇生產(chǎn)企業(yè)的催化劑問題已經(jīng)解決，將為乙二醇生產(chǎn)提供進一步的技術(shù)保證。盡管此前存在催化劑運行瓶頸、產(chǎn)能不達標等各種問題，但是從這兩年情況來看，煤制乙二醇發(fā)展速度非�？欤�尤其是煤制乙二醇催化劑的研究能力提升明顯。今年1月，上海戊正工程技術(shù)公司宣布，該公司研發(fā)的第三代煤制乙二醇催化劑取得較大進展。該公司為山東華魯恒升集團有限公司年產(chǎn)5萬噸乙二醇裝置設(shè)計制作的第一代催化劑中試試驗時間已經(jīng)超過7000小時，催化劑的各項性能穩(wěn)定，完全適用煤制乙二醇的大工業(yè)生產(chǎn)。此前，中科院福建物構(gòu)所牽頭實施的煤制乙二醇系列催化劑的規(guī)�；�制備技術(shù)也通過了石化聯(lián)合會專家組的驗收，形成了年產(chǎn)300噸催化劑的生產(chǎn)能力。

　　從產(chǎn)品質(zhì)量上說，煤制乙二醇產(chǎn)品已經(jīng)能用于生產(chǎn)聚酯類產(chǎn)品。目前我國約90%的乙二醇產(chǎn)品用于生產(chǎn)聚酯類產(chǎn)品，當前仍是石油路線乙二醇產(chǎn)品占主流地位。但是，7月10日，河南煤化永金公司宣稱，該公司產(chǎn)品經(jīng)過多項技術(shù)工藝的改進，目前產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)達到了聚酯級，且產(chǎn)品質(zhì)量達到國標，將逐步代替進口產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)量上看，日本三菱化學(xué)公司曾發(fā)布報告稱，2012年全球?qū)⑿略鲆叶�醇需�?40萬～150萬噸，至2015年全球新增需求將達560萬～600萬噸。而按照當前各公司發(fā)布的項目建設(shè)計劃，同期全球預(yù)計新增年產(chǎn)能僅為481萬噸，而且這些新增產(chǎn)能全部為中國項目。我國煤制乙二醇發(fā)展速度可見一斑，未來前景也被看好。

　　按照目前煤制乙二醇行業(yè)的發(fā)展速度，而且加上價格優(yōu)勢，煤制乙二醇在與石油路線乙二醇的未來較量中將很可能會勝出。屆時，煤制乙二醇將會對石油路線乙二醇企業(yè)產(chǎn)生強大的沖擊力。

　　
　　來源：中國化工報