8月1日，記者從融鑫集團(tuán)-新能源技術(shù)交流會上獲悉，融鑫集團(tuán)將在武漢新洲區(qū)建設(shè)以棉籽油和甲醇為原料的生物柴油化工廠，此項(xiàng)目占地300畝，投資2億元，年產(chǎn)生物柴油可達(dá)20萬噸。項(xiàng)目預(yù)計(jì)10月份破土動工，明年年初生物柴油將上市銷售。
　　
　　據(jù)介紹，“生物柴油”是運(yùn)用煤基烯烴工程技術(shù)，把煤渣和劣質(zhì)煤經(jīng)過高新科技處理后，變成甲醇、聚丙烯等新能源產(chǎn)品，用以替代汽油、柴油。作為一種新型的能源，“生物柴油”具有可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢。目前海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司和福建卓越新能源發(fā)展公司都已開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)業(yè)權(quán)的技術(shù)，相繼建成了規(guī)模超過萬噸的生產(chǎn)廠，中國生物柴油技術(shù)已取得重大成果。
　　
　　中國融鑫化工股份（香港）集團(tuán)有限公司董事長王雨金昨日在接受本報(bào)記者采訪時稱，湖北是棉花大省，全省有640家榨花廠，融鑫集團(tuán)看好湖北棉籽油資源，計(jì)劃在新洲、大冶、興山等地分別建立生物柴油工廠，利用棉籽油進(jìn)行轉(zhuǎn)化，目前新洲是第一家工廠，預(yù)計(jì)投資兩億元。
　　
　　據(jù)了解，市場上0號普通柴油受國際原油價格波動比較大，目前市場售價9000元/噸，而利用棉籽油轉(zhuǎn)化出的生物柴油市場售價每噸六千多元，便宜了2000多元。
　　
　　融鑫集團(tuán)總工程師何正兆介紹，融鑫集團(tuán)2005年取得棉籽油、甲醇轉(zhuǎn)化生物柴油專有技術(shù)，加上甲醇按照2噸棉籽油轉(zhuǎn)化成1噸生物柴油的比例，20萬噸生物柴油利潤可以達(dá)到4億元。
　　
　　據(jù)何正兆介紹，消化20萬噸產(chǎn)能，需要10個終端加油站，棉籽油轉(zhuǎn)化的生物柴油售價相比普通柴油便宜10%左右，不過生物柴油產(chǎn)業(yè)化遇到的最大問題，就是終端加油站布點(diǎn)難。武漢市區(qū)加油站大多被中石油、中石化掌控，只能與武漢城郊民營加油站合作。
　　
　　
　　來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)