沈陽鐵路局把蒙煤外運放在保供電、保供暖、保民生的重要位置來抓，充分利用通霍鐵路（內(nèi)蒙古通遼至霍林河，全長417．2公里）復線改造后形成的新增能力，加大運輸力度，提高運輸效率，確保東北地區(qū)各大電廠和人民群眾取暖的用煤需要。

　　內(nèi)蒙古霍林河地區(qū)是東北地區(qū)重要的能源基地。2011年，沈陽鐵路局管內(nèi)遼寧、吉林兩省81家電廠裝機容量新增204.65萬千瓦，日均多耗煤4萬噸。這個局在電廠用煤增加、運用車不足、排空任務重的不利條件下，加強電煤運輸組織，納入日常運輸交班重要內(nèi)容，定期召開電煤運輸協(xié)調(diào)會議，每天掌握各大電廠機組運行、當日庫存、當日耗煤等情況，保證電煤增運上量。

　　沈陽局在日常運輸組織上，除保證兌現(xiàn)合同運量外，對計劃外電煤運輸需求做到有請必批、有請必裝、有需必保。在運輸計劃安排上，優(yōu)先保證電煤、取暖煤裝車，重點保證庫存量低、可耗天數(shù)少的電廠用煤。在調(diào)度指揮上，優(yōu)化運輸方案，優(yōu)先安排配空，優(yōu)先安排機車掛運，優(yōu)先安排放行。

　　擔負蒙煤外運重任的白音胡碩車務段充分發(fā)揮珠斯花調(diào)度室區(qū)域集中指揮的作用，充分利用11個煤炭物流基地，優(yōu)化運輸組織模式，做好點線間的有序銜接，減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮貨車周轉(zhuǎn)時間，提高空車利用率，日最高開行煤炭專列106列，創(chuàng)歷史最高紀錄。

來源：中國媒體市場網(wǎng)