今年以來(lái)?yè)矶聡?yán)重的（北）京（西）藏高速公路內(nèi)蒙古段一項(xiàng)重要的擴(kuò)建工程20日開工，該工程將把呼和浩特至包頭段公路4車道改為8車道，以緩解堵車壓力。
　　
　　據(jù)項(xiàng)目承建單位內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人高團(tuán)山介紹，項(xiàng)目建設(shè)期為2年左右，建成后，日最大通行能力近9.3萬(wàn)輛，比現(xiàn)有車流量增大1倍多，屆時(shí)將有效緩解京藏高速公路堵車狀況。
　　
　　高團(tuán)山說(shuō)，本次改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)217.396公里，全線采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擴(kuò)建，項(xiàng)目投資估算約100億元。
　　
　　今年以來(lái)，京藏高速公路內(nèi)蒙古段堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，堵車時(shí)間最長(zhǎng)持續(xù)十幾天，擁堵長(zhǎng)達(dá)180多公里，造成堵車的主要原因是大量運(yùn)煤車在該路段運(yùn)行，而道路通行能力卻相對(duì)不足。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，按交通規(guī)范當(dāng)量折算，平均每天有4.5萬(wàn)輛車通行京藏高速呼包段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了這條路設(shè)計(jì)的最大通行能力，交通擁堵頻繁發(fā)生。
　　
　　呼和浩特至包頭段高速公路連接中國(guó)華北和西北地區(qū)，是京藏高速與（北）京新（疆）高速的共線部分，是內(nèi)蒙古能源運(yùn)輸“動(dòng)脈”的主干。
　　
　　內(nèi)蒙古是中國(guó)重要的產(chǎn)煤地區(qū)，近年來(lái)，其煤炭外運(yùn)量不斷增加。據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)煤礦安全監(jiān)察局統(tǒng)計(jì)，今年1至9月，內(nèi)蒙古公路運(yùn)送煤炭出區(qū)量為5000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49％。
　　
　　另?yè)?jù)了解，為緩解京藏高速內(nèi)蒙古段擁堵問(wèn)題而建的另一項(xiàng)目110國(guó)道呼和浩特至蒙冀界段2級(jí)改1級(jí)工程，已于今年5月份開工建設(shè)，計(jì)劃2012年完工。

來(lái)源：新華網(wǎng)