西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施10年來(lái)，鐵道部加大西部鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃研究和建設(shè)力度，西部鐵路規(guī)劃建設(shè)取得了重大進(jìn)展，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)邁上新臺(tái)階，綜合效益日益顯現(xiàn)，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步作出了重要貢獻(xiàn)。

　　西部鐵路建設(shè)取得顯著成效。一大批重點(diǎn)工程相繼建成投產(chǎn)。2000年以來(lái)西部地區(qū)相繼建成了青藏鐵路、渝懷鐵路、寧西鐵路、株六復(fù)線、寶蘭復(fù)線、蘭武復(fù)線、遂渝鐵路、廣大鐵路、西康鐵路、南疆鐵路、寶成復(fù)線、精伊霍鐵路等一批重大鐵路項(xiàng)目，西部地區(qū)鐵路總營(yíng)業(yè)里程從2000年的2萬(wàn)公里增加到2008年年底的近3萬(wàn)公里，增長(zhǎng)近50%，已占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的36％。青藏鐵路作為西部大開(kāi)發(fā)的標(biāo)志性工程，2001年開(kāi)工建設(shè)，2006年提前一年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2008年榮獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西部鐵路建設(shè)投資從2000年到2008年完成3026.3億元，占鐵路建設(shè)投資的40%左右，為促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施起到重要作用。目前，西部正在加快建設(shè)的有包頭至西安、太原至中衛(wèi)（銀川）、蘭州至重慶、貴陽(yáng)至廣州、南寧至廣州和蘭新鐵路第二雙線等鐵路項(xiàng)目，新建鐵路里程1萬(wàn)公里以上。

　　鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障作用更為突出。為支持西部大開(kāi)發(fā)，在運(yùn)輸能力十分緊張的情況下，鐵路對(duì)煤炭、石油等戰(zhàn)略物資和糧食、化肥、農(nóng)副產(chǎn)品等涉農(nóng)物資加大運(yùn)力傾斜力度，成渝等地區(qū)每年春運(yùn)期間加開(kāi)大量客車，保證了關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)運(yùn)輸需求。鐵路把有限運(yùn)力優(yōu)先向西部地區(qū)傾斜，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸組織，重點(diǎn)增加西北、西南地區(qū)運(yùn)量；加強(qiáng)大秦線等主要煤運(yùn)通道運(yùn)輸組織，大力發(fā)展重載運(yùn)輸，為內(nèi)蒙古、寧夏等西部省區(qū)的煤炭外運(yùn)奠定了較好的基礎(chǔ)。同時(shí)，鐵路加快戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)化調(diào)整旅游列車開(kāi)行方案，使西部鐵路運(yùn)輸效率得到顯著提升。青藏鐵路經(jīng)受住了四季變化的考驗(yàn)，各項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)良好，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸安全暢通、環(huán)保全面達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。

　　鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)支持力度不斷加大。鐵路作為西部地區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有運(yùn)力大、成本低、占地少、節(jié)能環(huán)保、安全舒適、高效便捷等多種比較優(yōu)勢(shì)，尤其是在邊疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家安全等方面發(fā)揮著重要的特殊服務(wù)保障作用。10年來(lái)，西部鐵路建設(shè)迎來(lái)了加快發(fā)展的黃金機(jī)遇期。依法高效、創(chuàng)新務(wù)實(shí)、科學(xué)和諧地推進(jìn)西部鐵路建設(shè)發(fā)展，有力助推了西部經(jīng)濟(jì)的騰飛，為西部地區(qū)物質(zhì)文明、精神文明和生態(tài)文明的不斷進(jìn)步創(chuàng)造了條件。

來(lái)源：鐵道部