《新能源車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則》即將在本周出臺(tái)的消息引發(fā)眾多熱議。雖然近兩年“環(huán)保低碳車(chē)”熱得發(fā)燙，并成為各大車(chē)企爭(zhēng)搶的新大陸，但此次關(guān)于新能源車(chē)“最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元”的消息，并未引起預(yù)期的興奮，成都本地的大部分車(chē)商預(yù)測(cè)，該補(bǔ)貼細(xì)則對(duì)新能源車(chē)消費(fèi)的刺激很有限，車(chē)價(jià)太高、配套設(shè)施不完善等因素，仍舊是制約新能源車(chē)消費(fèi)的瓶頸。

現(xiàn)狀節(jié)能車(chē)型叫好不賣(mài)座

首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型一汽豐田普銳斯上市已有多年，但至今其在市場(chǎng)仍乏人問(wèn)津。記者了解到，一汽豐田普銳斯目前在成都的4S店一年銷量還不足5臺(tái)。相比之下，長(zhǎng)安志翔混合動(dòng)力因價(jià)格較低而稍顯順利，但受眾群體狹窄、配套設(shè)施欠缺、消費(fèi)者認(rèn)知度不夠等因素依舊制約了其銷量。而已在深圳投放的雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3DM，以及在杭州“以租代買(mǎi)”推出的電動(dòng)車(chē)眾泰2008EV，皆因充電設(shè)施的空白，其投放成都市場(chǎng)的日期暫不明了。

分析補(bǔ)貼政策作用不太大

“補(bǔ)貼政策現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，對(duì)銷量的促進(jìn)不大。拿比亞迪F3DM來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商想賣(mài)，但沒(méi)有配套設(shè)施，買(mǎi)新能源車(chē)就是空談。另外，混合動(dòng)力版比普通版一般貴了好幾萬(wàn)，也讓普通消費(fèi)者望而卻步�！毙赂郾葋喌峡偨�(jīng)理陳茂表示。

中道成一汽豐田市場(chǎng)經(jīng)理曹冰同樣持不甚樂(lè)觀的觀點(diǎn)：“環(huán)保車(chē)型的噱頭很吸引人。但導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)的第一原因是省油，再是外觀時(shí)尚，最后才是節(jié)能。補(bǔ)貼金額相對(duì)普銳斯的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)太少了�！�

萬(wàn)友長(zhǎng)安的副總經(jīng)理溫云龍也告訴記者：“雖然志翔混合動(dòng)力的銷量每月遞增，但受眾面狹窄。另外，在成都加氣都很費(fèi)時(shí)，更何況二三級(jí)城市。配套設(shè)施的不便利，不是一次性給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼能夠解決的�！�

聲音投身環(huán)保也得掂量錢(qián)包

記者還采訪了多名準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，他們均表示，購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)性價(jià)比的考量多過(guò)投身環(huán)保的熱情。

“如果補(bǔ)貼后的價(jià)格只比傳統(tǒng)車(chē)型高5000-10000元，那么我一定支持新能源，支持環(huán)保低碳。但超出這個(gè)范圍，我的收入就不允許了�！敝芟壬�坦言。

“環(huán)保低碳，對(duì)于我這種普通市民來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)概念。我花更高的價(jià)錢(qián)買(mǎi)個(gè)節(jié)能車(chē)，對(duì)我來(lái)說(shuō)有什么實(shí)際的好處呢？這是一項(xiàng)公共事業(yè)，那么相關(guān)部門(mén)就應(yīng)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行鼓勵(lì)。一次性補(bǔ)貼車(chē)價(jià)作用不大，補(bǔ)貼的金額也無(wú)法抵消與傳統(tǒng)車(chē)型的差價(jià)。”準(zhǔn)備換車(chē)的馮先生表示。

記者點(diǎn)評(píng)

雖然新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則即將出臺(tái)的消息占據(jù)了各大網(wǎng)站和報(bào)紙的頭條，但市場(chǎng)反應(yīng)的平淡無(wú)疑證明了一個(gè)事實(shí)：對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)市來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)的發(fā)展與普及還有漫長(zhǎng)的路要走。高車(chē)價(jià)、低性價(jià)比、配套設(shè)施不健全、品質(zhì)未經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)等諸多因素，不是“最高6萬(wàn)補(bǔ)貼”就能解決的。

來(lái)源:華西都市報(bào)