10月11-20日秦港場存小幅下降后大幅上升，20日秦港場存上漲到了461萬噸。下降主要是因大秦線維修改造，使鐵路調(diào)進有所減少。大秦線此次“開天窗”維修改造，每天三個小時，歷時20天，至10月23日結(jié)束。上升主要是因為天氣造成的秦港封航，使18日、19日、20日的秦港吞吐量僅為33萬噸，39萬噸，34萬噸。本月中旬日均場存為402.8萬噸，10月上旬日均場存為432.9萬噸，環(huán)比下降6.95%。本月中旬秦港鐵路調(diào)入日均58.64萬噸，10月上旬秦港鐵路調(diào)入日均55.95萬噸，環(huán)比上漲4.81%。本月中旬秦港吞吐量日均52.95萬噸，10月上旬秦港吞吐量日均59.24萬噸，環(huán)比下降10.62%。本月中旬下錨煤炭船舶數(shù)量為156.5艘，10月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為132艘，環(huán)比上漲18.29%。本月中旬煤炭市場價格比10月上旬有所上漲，5800大卡的煤炭635元—650元/噸，5500大卡的煤炭600元—615元/噸，5000大卡的煤炭535 元—545元/噸，4500大卡的煤炭450元—475元/噸。其中5800大卡和5500大卡的煤炭較10月上旬周上漲10元/噸。今后一段時期，受經(jīng)濟繼續(xù)回暖、供暖期來臨等影響，用電和煤炭需求將會繼續(xù)增加。從山西煤炭資源整合進程看，山西煤炭的供應(yīng)恢復(fù)還需要一段時間。因此，預(yù)計主要港口煤炭庫存仍會維持低位運行。

秦港場存：
  10月11-20日秦港場存小幅下降后大幅上升，20日秦港場存上漲到了461萬噸。下降主要是因大秦線維修改造，使鐵路調(diào)進有所減少。大秦線此次“開天窗”維修改造，每天三個小時，歷時20天，至10月23日結(jié)束。上升主要是因為天氣造成的秦港封航，使18日、19日、20日的秦港吞吐量僅為33萬噸，39萬噸，34萬噸。本月中旬日均場存為402.8萬噸，10月上旬日均場存為432.9萬噸，環(huán)比下降6.95%。

秦港鐵路調(diào)入情況：
       10月11-20日這段時間內(nèi)，秦港鐵路調(diào)入最多的一天為64.4萬噸，最少的一天為50.3萬噸。其中10月14日鐵路調(diào)入最多為64.4萬噸；10月 18日鐵路調(diào)入最少為50.3萬噸；10月11日、13日、15日鐵路調(diào)入在56萬噸左右；10月12日鐵路調(diào)入為58.5萬噸；10月17日、19日鐵路調(diào)入在60萬噸左右；10月16日鐵路調(diào)入為61.5萬噸；10月20日鐵路調(diào)入為63.8萬噸；本月中旬秦港鐵路調(diào)入日均58.64萬噸，10月上旬秦港鐵路調(diào)入日均55.95萬噸，環(huán)比上漲4.81%。

秦港吞吐量情況：
      10月11-20日這段時間內(nèi)，秦港吞吐量最多的一天為74.1萬噸，秦港吞吐量最少的一天為32.6萬噸。其中10月14日秦港吞吐量最多為74.1萬噸；10月18日秦港吞吐量最少為32.6萬噸；10月20日秦港吞吐量為34.2萬噸左右；10月19日秦港吞吐量為39.6萬噸；10月17日秦港吞吐量為47.8萬噸；10月12日、15日秦港吞吐量在55萬噸左右；10月13日秦港吞吐量為59萬噸；10月11日、16日秦港吞吐量在66.3萬噸左右；本月中旬秦港吞吐量日均52.95萬噸，10月上旬秦港吞吐量日均59.24萬噸，環(huán)比下降10.62%。
 

秦港煤炭下錨煤炭船舶情況：

     10月11-20日這時間內(nèi)，秦港下錨煤炭船舶最多的一天為201艘，最少的一天為127艘。其中 10月20日下錨煤炭船舶最多為201艘；10月11日下錨煤炭船舶最少為127艘；10月12日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為130艘；10月14日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為142艘；10月13日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為148艘；10月15日、16日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為150艘左右；10月17日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為160艘。10月19日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為173艘；10月18日秦港下錨煤炭船舶數(shù)量為184艘；本月中旬下錨煤炭船舶數(shù)量為 156.5艘，10月上旬下錨煤炭船舶數(shù)量為132艘，環(huán)比上漲18.29%。