7月13日，記者驅(qū)車行駛在蜿蜒的陵沁線，在陽城到沁水段，不時(shí)看到大型施工車輛往來穿梭，在河谷山澗矗立著一根根巨大的水泥樁柱，架橋機(jī)正在吊裝大橋預(yù)制梁板，這就是我省重點(diǎn)工程陽翼高速公路建設(shè)的施工現(xiàn)場。面對陽翼高速公路沿線山大溝深，地形險(xiǎn)峻，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工條件惡劣的情況，施工單位使用先進(jìn)技術(shù)克服了一個(gè)個(gè) “攔路虎”，讓和諧施工理念貫穿全線。

　　陽翼高速公路建設(shè)管理處副處長茹冰對記者說：“在征地、拆遷過程中，我們嚴(yán)格按國家政策兌現(xiàn)補(bǔ)償金，并把施工便道建設(shè)與村村通工程建設(shè)相結(jié)合，盡力照顧當(dāng)?shù)厝罕姷男枰�，為工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，按目前的進(jìn)度，明年按期通車沒有問題！”

　　陽翼高速公路在施工中注重利用先進(jìn)技術(shù)克服施工難題，最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。位于沁水縣城東南約3.5公里處的北深溝特大橋是全線控制性工程，橋長683米，主橋?yàn)?60米，是中承式鋼管混凝土拱橋，為我省高等級公路建設(shè)史上首次采用，也是華北地區(qū)跨度最大的鋼管拱橋。

　　負(fù)責(zé)建設(shè)的中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理何則林介紹說，原來設(shè)計(jì)是T型橋梁，進(jìn)場后勘測發(fā)現(xiàn)此處有斷層，地質(zhì)條件復(fù)雜，所以調(diào)整了方案。16合同標(biāo)段杏河特大橋位處在沁水縣一級飲水水源保護(hù)地，侯月鐵路，沁東公路從橋下通過。為了保護(hù)水源，在施工過程中施工單位千方百計(jì)增加保護(hù)措施，在泥漿池中鋪上塑料布防止污水滲入，把泥漿運(yùn)到指定地點(diǎn)及時(shí)消除污染，每天都要進(jìn)行檢測，確保萬無一失。

　　工程自2007年12月全面開工建設(shè)以來，業(yè)主和施工單位將任務(wù)層層分解，倒排工期，合理調(diào)配資金和各種施工資源，科學(xué)安排人工、機(jī)械、材料到場，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，開足馬力安排生產(chǎn)，確保了施工進(jìn)度。截至目前，累計(jì)完成投資已達(dá)22.9億元，為路基、橋隧投資計(jì)劃的93%，完成總概算的一半以上。其中，工程填方、挖方已完成96％，橋梁鉆孔樁、墩柱、橋臺已完成總量的90％以上，隧道掘進(jìn)完成18778.25米，完成80％。隧道掘進(jìn)和襯砌、橋梁吊裝等目前正在全力進(jìn)行，除蒿峪蘆葦河特大橋、沁水北深溝特大橋兩個(gè)控制性工程外，路基工程將于8月份全線貫通，路面施工隊(duì)伍將于下月進(jìn)場。

來源：山西日報(bào)