今年以來(lái)，山東交通系統(tǒng)緊緊抓住國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的政策機(jī)遇，基礎(chǔ)建設(shè)投資大幅增長(zhǎng)。前5個(gè)月，全省交通固定資產(chǎn)投資105.25億元，同比增長(zhǎng)23.2%，其中，公路建設(shè)64.74億元，港航建設(shè)25.3億元，場(chǎng)站建設(shè)13.3億元，同比分別增長(zhǎng)27%、20.3%和6.5%，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力逐步顯現(xiàn)。

    港口吞吐能力不足是山東省沿海港口的瓶頸之一。日照港6年投資143億元，生產(chǎn)性泊位由18個(gè)增至37個(gè)，通過(guò)能力由2493萬(wàn)噸增至1.2億噸。預(yù)計(jì)到2010年年底，日照港吞吐能力將增至2億噸。今年前5個(gè)月，日照港吞吐量逆勢(shì)增長(zhǎng)，完成7408多萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.7%，增幅居全國(guó)億噸港口之首。

    一項(xiàng)對(duì)京福、同三等高速公路建設(shè)成本的研究表明，每建設(shè)一公里高速公路，平均需用木材94方、鋼材502方、水泥3439噸、瀝青633噸、石灰1522方、砂13148方、石料25230方。目前，山東高速公路網(wǎng)正在積極打造“五縱四橫一環(huán)”的主體框架，其中濱德高速公路自去年12月開工以來(lái)，已累計(jì)完成投資11億多元，累計(jì)完成產(chǎn)值3.7億元。山東省交通廳公路局副局長(zhǎng)薛寶倉(cāng)說(shuō)，這一項(xiàng)目極大拉動(dòng)了德州、濱州兩市的經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)了鋼筋、水泥、沙石等建材生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，而且沿線的施工隊(duì)伍的消費(fèi)直接刺激了農(nóng)副產(chǎn)品銷售和第三產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)。

    據(jù)介紹，山東今年將著力構(gòu)建大路網(wǎng)、大港口、大物流格局。今年前5個(gè)月共投資13億多元用于樞紐場(chǎng)站建設(shè)，同比增長(zhǎng)6.5%。近日，作為重點(diǎn)樞紐工程的濱州客運(yùn)總站主體工程已全部完工，計(jì)劃今年10月1日正式啟用。這一項(xiàng)目占地約1100余畝，日發(fā)送旅客5萬(wàn)人，商貿(mào)部分設(shè)計(jì)攤位7000多個(gè)，有望解決2萬(wàn)人就業(yè)。

 來(lái)源：新華網(wǎng)