同比下跌 環(huán)比有所好轉(zhuǎn)

　　中國港口自去年下半年就面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，進(jìn)入2009年，在金融危機(jī)沖擊和航運(yùn)周期性下行的疊加作用下，全球集裝箱大港都出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。我國外貿(mào)集裝箱吞吐量也處于下滑低迷狀態(tài)，上海港1——3月份同比均為負(fù)增長，一季度總體同比下降15%，與自1980年代以來的一路高歌猛進(jìn)的局面截然相反。

　　上港集團(tuán)(5.61,-0.01,-0.18%)人士指出，4、5月份的數(shù)據(jù)仍然寒意濃厚，但也逐漸讓人感覺到絲絲暖意�！俺隹诩�裝箱運(yùn)輸需求雖然未有明顯上升，但是在亞歐、中東等多條航線4月1日提價(jià)的拉動下，近期已開始止跌企穩(wěn)�！�

　　據(jù)介紹，每年5月份是亞歐、亞美等主要遠(yuǎn)洋干線航線進(jìn)入旺季的時(shí)候，外貿(mào)運(yùn)輸會有較大反彈，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等大的船公司計(jì)劃將去年底停航封存的運(yùn)力陸續(xù)上線營運(yùn)，相信二季度集裝箱碼頭吞吐量可以有所回暖。分析人士曾就二季度形勢指出，中國經(jīng)濟(jì)已于一季度出現(xiàn)反彈，有望在二季度繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　上港集團(tuán)一季度集裝箱吞吐量同比下降14.5%，但降幅逐月遞減，1月份下降19.3%，2月份下降15.4%，3月份下降9.2%，吞吐量觸底反彈的跡象比較明顯。

　　上港集團(tuán)人士對局勢也抱謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，他們認(rèn)為，4、5月份吞吐量總體不夠理想�！捌溱厔莓�(dāng)然是走向樂觀，但底部總是要到事后才能發(fā)覺，現(xiàn)在可能還說不準(zhǔn)。大家也可以再觀察一段時(shí)間�！�

　　年度吞吐計(jì)劃難以完成

　　上港集團(tuán)此前制定的2009年集裝箱吞吐量目標(biāo)是2900萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但是2009年港口航運(yùn)業(yè)形勢的嚴(yán)峻程度超過了預(yù)期，上港集團(tuán)總裁已經(jīng)利用公開場合放出風(fēng)聲，希望外界不要期望該公司完成年度計(jì)劃。上港集團(tuán)制定2009年計(jì)劃時(shí)已經(jīng)考慮到了全球性危機(jī)因素，沒料想形勢如此嚴(yán)峻。事實(shí)上，該集團(tuán)2008 年也沒有完成計(jì)劃，該年度計(jì)劃原為3000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，結(jié)果完成2800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7%；外貿(mào)吞吐量完成2.55億噸，同比增長9%。該集團(tuán)今年沒有及時(shí)公布上個月份的吞吐量快報(bào)，確切業(yè)績只能等待半年報(bào)和年報(bào)。

　　上港集團(tuán)人士還表示，目前應(yīng)該抓緊時(shí)間做強(qiáng)基礎(chǔ)、練好內(nèi)功、控制成本、建設(shè)人才隊(duì)伍、積極節(jié)能減排。如果扎扎實(shí)實(shí)的內(nèi)部管理能夠取得一定成效，就有助于公司適應(yīng)逆境。

　　上海港3、4月份吞吐量比較

　　(來源：上海市交通港口局)

　　3月份 同比 4月份 同比

　　全港貨物吞吐量 4888.0萬噸 -4.4% 4988.7萬噸 -2.4%

　　其中：海港貨物 4134.5萬噸 -8.9% 4084.2萬噸 -9.7%

　　內(nèi)河貨物 753.5萬噸 31.1% 904.5萬噸 52.94%

　　外貿(mào)貨物 2140.9萬噸 -10.3% 2090.2萬噸 -14.29%

　　內(nèi)貿(mào)貨物 2747.1萬噸 0.7% 2898.5萬噸 8.4%

 來源《上海商報(bào)》