7日，記者從山東煙臺鐵路建設(shè)管理局了解到，總投資15.7億元的藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程已經(jīng)啟動前期工作，年內(nèi)即可完工。改造后，藍(lán)煙鐵路牽引能力將增強(qiáng)近一半，可以滿足近、遠(yuǎn)期鐵路沿線的運量要求。

　　據(jù)煙臺鐵路建設(shè)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，藍(lán)煙鐵路是煙臺連接膠濟(jì)鐵路的主干線，始建于1954年，自青島藍(lán)村途經(jīng)萊西、萊陽、海陽、棲霞、福山至煙臺，全長184公里。其中，煙臺境內(nèi)120公里。2002年，藍(lán)煙復(fù)線建成，現(xiàn)為國鐵Ⅰ級雙線鐵路，內(nèi)燃機(jī)車牽引，運行速度100公里。

　　“藍(lán)煙鐵路電氣化改造后，現(xiàn)在運行的內(nèi)燃機(jī)車將全部換成電力機(jī)車，牽引能力將從現(xiàn)在的3500噸提高到5000噸，這將充分發(fā)揮出既有藍(lán)煙鐵路運輸?shù)臐撃�，又可以滿足近遠(yuǎn)期運量要求”，鐵路建設(shè)管理局藍(lán)煙鐵路項目部劉部長告訴記者，“電力牽引的動力與其他動力相比，其能耗比將降低約1/3。因此，實施鐵路電氣化不僅降低鐵路運輸成本，提高鐵路運輸效益，而且節(jié)約能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的�！�

　　“藍(lán)煙鐵路是煙臺地區(qū)的第一條鐵路，從1956年建成運營以來，一直是煙臺對外集疏運的主力通道。藍(lán)煙鐵路設(shè)計時速為每小時100公里，但是由于線路轉(zhuǎn)彎半徑小、平面條件差等原因，旅客出行時間長，貨物運輸速度慢，線路能力利用率較低。應(yīng)該說，現(xiàn)在的藍(lán)煙鐵路在運輸市場中優(yōu)勢不明顯”，據(jù)劉部長介紹，藍(lán)煙線進(jìn)行電氣化改造是大勢所趨，對完善鐵路網(wǎng)，促進(jìn)東北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繁榮地方經(jīng)濟(jì)將起到極大的推動和促進(jìn)作用。

來源：齊魯晚報