在27天之后，國家發(fā)改委再次下調(diào)了成品油出廠價格。從1月15日零時起，汽、柴油供應(yīng)價格每噸分別下調(diào)了140元和160元。

　　多位分析人士均認為，這意味著新的成品油定價機制已經(jīng)開始實施，以后的調(diào)整頻度將加快。

　　但這對石化雙雄而言卻并非好消息，其銷售毛利面臨再度下滑的風(fēng)險。

　　中石化一位管理人士告訴記者，'在此次調(diào)價之前，部分城市加油站的降價幅度已經(jīng)達到甚至超過了此次成品油調(diào)整的幅度。如果市場需求不能恢復(fù)增長，不排除社會加油站在此次調(diào)價的基礎(chǔ)上再次降價促銷，這將進一步惡化零售環(huán)節(jié)的利潤空間。'

　　定價新機制運行？

　　此次調(diào)價后，國內(nèi)成品油價格已和國際市場基本接軌。

　　'此次90號汽油和0號柴油的出廠價格分別從5580元/噸和4970元/噸下調(diào)為5440元/噸和4810元/噸，各地零售最高限價也實行同比例下降。'國信證券石化行業(yè)首席分析師李晨說，'出廠價格雖然調(diào)價幅度非常小，僅僅相當于將國內(nèi)成品油限價對應(yīng)的原油價格下調(diào)了2美元。但是考慮到新加坡到岸的汽油價格已經(jīng)低于國內(nèi)出廠價近100-200元，現(xiàn)行的成品油價格已經(jīng)是三地原油價格充分調(diào)整到位的價格。'
來源：中國化工報