面對國際油價(jià)持續(xù)徘徊在低位，國內(nèi)需求不振，我國汽柴油維持高出口量的局面將延續(xù)至少一個(gè)季度時(shí)間。昨日有消息稱，因國內(nèi)需求依然疲軟，煉廠開工率充足，中石化集團(tuán)今年1月將出口15萬噸柴油，超過去年12月的預(yù)估出口量10萬噸。
　　按照以往年份，中石油集團(tuán)每月柴油出口量一般在5萬-8萬噸左右，這樣粗略估算，今年1月中國出口柴油將達(dá)到20萬噸的新高。
　　易貿(mào)資訊能源分析師對早報(bào)記者表示，目前成品油的進(jìn)口價(jià)格仍然低于國內(nèi)成品油價(jià)格，但是目前在國內(nèi)明顯供大于求\國內(nèi)煉廠供應(yīng)充足的情況下，兩大石油公司是沒有進(jìn)口壓力和沖動(dòng)，反而是有很大的出口壓力。另外雖然國際國內(nèi)原油需求都是疲軟的，但是可以考慮逢低買入更多原油作為國家儲(chǔ)備。
　　據(jù)新華社報(bào)道，截至11月底，中石油集團(tuán)、中石化集團(tuán)的汽油庫存增至3480萬桶，較去年10月份上升5.14%；柴油庫存升至5200萬桶，較前一個(gè)月上升0.78%。
　　
　　與此同時(shí)，面對兩大石油公司庫存壓力增大的情況，目前國內(nèi)包括上海、廣東、河北、四川等地區(qū)的兩大石油公司均在讓利降價(jià)促銷，以減少庫存及年終沖刺銷量，每升油品最多降價(jià)達(dá)到0.4元/升，降價(jià)幅度達(dá)到8%。
　　就在2008年10月，中國在近1年后再次成為柴油凈出口國，這成為一個(gè)分水嶺。國家海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，我國去年10月柴油進(jìn)口8萬噸，出口則達(dá)到11萬噸；汽油進(jìn)口3.15萬噸，而出口達(dá)21萬噸，凈出口為17.8萬噸，比去年9月凈出口7.8萬噸增長一倍多。
來源：新華社