從山東海事局獲悉，自2009年1月1日起，所有航經(jīng)長山水道的船舶必須單向行駛，未經(jīng)許可不得穿越水道中間的分隔帶，通俗而言就是在海上建設(shè)了一條“高速公路”。按照交通運(yùn)輸部新頒布的《長山水道船舶定線制》和《長山水道船舶報(bào)告制》規(guī)定，該水道交通管制區(qū)域由通航分道和2個警戒區(qū)組成，水道中間設(shè)有1條長23.5海里、寬0.2海里的分隔帶，以便對船舶交通流進(jìn)行有效分隔，以減少船舶交叉會遇局面，預(yù)防或減少船舶碰撞等險(xiǎn)情事故。

　　根據(jù)新的規(guī)定，相關(guān)船舶在進(jìn)入水道兩端的警戒區(qū)時，需向煙臺海事局北長山船舶交通管理中心報(bào)告，具體包括船名、呼號、位置、始發(fā)港、目的港等 12項(xiàng)內(nèi)容。在通過該水道時，船舶必須靠分隔帶右側(cè)分道單向行駛；未經(jīng)許可，船舶不得進(jìn)入或穿越分隔帶。在交通管制區(qū)內(nèi)，禁止船舶錨泊、捕撈和養(yǎng)殖，各類漁船不應(yīng)妨礙通航分道內(nèi)船舶的通行。據(jù)了解，長山水道全長約23海里，地處黃海、渤海交匯處，是船舶進(jìn)出渤海灣的第二條交通要道。該水域氣候多變，海況復(fù)雜，船舶密集，險(xiǎn)情易發(fā)，是交通運(yùn)輸部確定的“四區(qū)一線”重點(diǎn)水域。同時，周邊水域海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達(dá)，已成為我國北方沿海的重要漁場和海珍品養(yǎng)殖基地。近年來，隨著環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的飛速發(fā)展，往來長山水道的船舶數(shù)量迅猛增長，商船交通流量從1998年的6，454艘次，激增到2007年的36，453艘次，年均增幅高達(dá)28%。由于船舶交叉會遇頻繁，導(dǎo)致船舶碰撞事故時有發(fā)生，給海上人命、財(cái)產(chǎn)和海洋生態(tài)，造成了損失和破壞。據(jù)介紹，長山水道船舶定線制和報(bào)告制正式實(shí)施后，將從根本上改善該水域的船舶交通環(huán)境和通航效率，有效避免和減少各類海上交通事故，以進(jìn)一步推進(jìn)航運(yùn)業(yè)和當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的健康發(fā)展。

來源：人民網(wǎng)